●変更点は．．．

　１．スクリーン・・・三重樹脂製ＣＡＮＯＰＹ　Ｕｐ-Ｔｙｐｅ　Ｔｉ-ＳＣＲＥＥＮ（ＧＯＬＤ） からＺＥＲＯＧＲＡＶＩＴＹ製Ｄｏｕｂｌｅ　Ｂｕｂｂｌｅ　Ｓｃｒｅｅｎに変更
　２．トップブリッジあたりにあるステー（黒い物体）がなくなっている
　３．タンクの横についている物体の色とサイズが変わっている（ニーグリップの滑り止め）
　４．ブレーキフルードのタンクが別体式（ライジアルポンプ式）
　　　ココから上はどうでもいい事です（＾＾ゞ　ココから下が今回の改造のメイン！！
　５．フロントフォーク・・・正立（ＲＦ９００純正）から倒立（ＴＬ用）に変更
　６．フロントフェンダー・・・ＲＦ９００用からTL用カーボンフェンターへ変更
　７．フロント／リヤホイール・・・ゲイルスピード製Type-C（ブラックメタリック）に変更（フロント：TL用／リヤ：ＧＳＦ１２００用）
　８．フロントブレーキディスク・・・ホイールに合わせて ＲＦ９００用からTL用へ変更
　９．リヤブレーキディスク・・・ホイールに合わせてゲイルスピード製ＧＳＦ１２００用へ変更
　　　ココから上は画像からも違いが判るはず！？　ココから下は知識量によって明暗が分かれる！？
１０．トップブリッジ・三つ又・・・ ＲＦ９００用からTL／Ｒ用へ変更
１１．ハンドルバー・・・Soupup製（汎用品？）へ変更
１２．スピードメーター・・・ＲＦ９００純正の機械式（アナログ表示）から　Ａｃｔｉｖｅ製のデジタルモニター（スピード） 電気式（デジタル表示）へ変更
１３．リヤスプロケット・・・ホイールにあわせて変更（５３０−４３丁）
１４．フロントブレーキホース・・・変更（一部流用）
１５．ステムシャフト・・・ワンオフ製作（かなりキワドイ加工が必要だったそうです）
１６．ハンドルストッパー・・・ＫＥＮＺのワンオフ
１７．キーロック・・・ＫＥＮＺのワンオフ
　　 ココまで想像できましたか？　ココから下は私の趣味です！
１８．スピードメーターをセンターへ、タコメーターを左端に変更



　５，６，７，８，（１２），１４に対応
・スピード計のピックアップセンサーが右フロントフォークの下部に取り付けられています。


　９ に対応
・この無駄な穴はなんだ！？
　＞軽量化か？　やりすぎだろ！！強度計算は大丈夫か？
　＞パッド面のクリーニング効果を狙っているのか？　穴が無い部分はどうしてくれるんだ！？
　＞デザイン？　気に入りませんが．．．


　１０，１１，１２，１８に対応
・ハンドルはＲＦ９００純正より幅広，若干下がってる？
・こんなに手に風が当たるものだったかな？


　１１に対応
・Ｓｏｕｐｕｐ製のセパレートハンドル
・高さ調整や角度調整の自由度がかなり高い模様


　１２，１８に対応
・センターにスピードメーター（デジタル）、レフトサイドにタコメーターという配置にして貰いました。
・メーターを見ていないらしく、気になりません（爆）


　１３に対応
・こちらはイイ感じです。

　今回の改造でフロント周りがガッシリして、バネ下重量が軽くなるはず。また、以前からフロントサスの動きには不満があったのでこれで改善されればなどと改造前は目論んでました・・・
　結果．．．めちゃくちゃ快適です！！ハンドルに来る振動はダンパー付のＲＦ９００純正より少ないぐらい。しかも路面からの突き上げなんかもしっかり吸収してくれてます。
　ただ、フロントブレーキのタッチが今ひとつ．．．低速なら５〜７割程度のブレーキングでタイヤロックしてくれるので、効きは悪くは無いと思うのですが、ブレーキレバーを握ったときのフニャフニャ感がどうも気に入りません。今度エア抜きしてみるかな？

　今回の改造は、いつもお世話になっているＫＥＮＺにＴＬ用倒立フロントフォークが超格安で売りに出ていたのを知ってしまい、ついつい買って（保留？）しまった為に後戻り出来なくなりました。以前より倒立フォークに憧れていた事や純正のＦフォークに不満があったことが大きな要因なのは重々承知していますが・・・
でも、当初というか私のお気楽な脳みそは、トップブリッジや三つ又をヒョイヒョイと交換して行けば完成！！程度に考えていたんです。
　交換する部品のリストアップなんかも終わって、その殆どのパーツを知人やショップのお客さんから格安で買い取って、ＫＥＮＺへ丸投げでお願いしたんです。
　そんな寄せ集めのパーツのせいも有ったのか無かったのか不明ですが、寸法合わせやらパーツの選択・設計，注文，到着待ちやらで、かなり時間のかかる（１／６預け　２／１６引取）大掛かりな改造となってしまいました。
　そして、改造完了の通知を受けた時、頭をよぎったのは、部品代や工賃は幾らになるのか？払いきれるのか？払いきれなかったら、カード払いにして貰おうか？などとお店に行くまで気が気では有りませんでしたが、試乗して完成度の高さを確認したら、ある程度の上乗せも享受しようと思っていたのですが、意外に拍子抜けな額を言い渡されてしまい、逆にこちらが恐縮してしまうぐらいでした。
　ただ、かなりイイ感じに仕上がっているのですが、懸案事項もいくつかあります。
・昨年春に交換したＦディスク。１万ｋｍほどしか使ってないのにお払い箱。
・交換した前後ホイールやＦフォーク・ハンドル周りはどう処分するか？・・・ＫＥＮＺで売れるかな？
・ウチに引き取るにしても、置き場が無いぞ！！　ｅｔｃ...