３０年に亘る遠大な事業は、関係者の方々の大変な努力があって初めて進みました。
言葉にならない苦労や逸話ばかりの大事業も、上り線の高架下として大きな前進です。
都市計画としての事業の主体は県ですが、県、京成電鉄そして船橋市が施工元です。
計画決定は昭和５８年。
京成電鉄と船橋市の、立体化に向けた非公式な検討は昭和３０年代に始まりました。
大きな声では言えませんが、平成１１年に市議会にお送りいただいた私などは、長年
積み上げられて来た議論を、まるで昔話を聴くかの様にフムフムが正直なところです。
電車の運行に支障が無い形での工事でもあり、想像を絶する棘道も現在進行形です。
立体交差をする道路は２２本（内都市計画道路は７本）です。
そして高架化で無くなる踏切の数は１６箇所！
先ずは上り線の踏切待ちが無くなりますが、交通渋滞の緩和には期待甚大です！！
上り線線路の高架化は、いよいよ１１月２７日の初電からです。
関係者の方のお話は今後も詳しく伺いますが、先ずは現況を写真にて報告致します。
上りホームの側壁の向こうには「もうひとつの駅」が。地上部分から２階コンコース階へ。
２階コンコース階から３階のホームへの階段です。エレベーターも設置をされます。
ここコンコース階は、事業完成後にFACEビルと直結されます。
ホーム階です。大神宮下方向です。
線路に降りられる機会もそうはありません。
いざ大神宮下へ線路上を歩き出しました。船橋と大神宮は、とても駅間距離が短いです。
ところが、道路を普通にあるいている訳ではないためか、思ったよりも長く感じました。
左に丸病院（船橋総合病院）、右に中央保育園がある地点です。
上り電車が本町通り踏切を通過中です。
あと一月近くで、この電車が走っている場所を歩いているとは、何とも不思議な感じです。
本町通りから大神宮方向です。
同じく西方向です。今日は車の数が少ないです。
宿敵（！？）女性センターです。
男に相手にされないことや、最低な夫らとの不遇な生活＝社会＝「男性社会」のせいにする、
気の毒オバサン達が、自分の不満を「そうでしょ！目覚めましょ！だから男女共同参画よ！」と
他の女性にまで押し付けようとして「はあ？」と言われる姿は、実に無様で笑えます。
「ランドセルの色を女子は赤、男子は黒を否定しないことは、差別意識の表れだ！」と真顔で。
同世代の女性に比べて、容貌も共通して醜いのも不思議です。
やはり女性も顔に人生が現れるのでしょうね。
お金を出し合って自主的に活動するのは自由だけど、この人達の思考回路と言ったものは、
「税金から活動費は引っ張り出す（コピー１枚も自分のお金では出そうとしない卑しさ）」や、
「船橋市と言った公の名を利用する、寄生して市民の方を欺く」が、基本的なパターンです。
常識外のフェミニズムのために、貴重な税金が使われない様、キチンと監視をして参ります。
男女の差別はいけません！でも男女の自然な違いは尊重される男女共同参画社会に向けて
私は頑張ります。
市の施設でありながら、会議室を自分達の事務所の様に、それも無料で・・・
今日も集まっているのでしょうね。 オマケで空爆してやりました（笑）。
大神宮下に到着です。
「あの」傾斜は好きだったのですが・・・
現在ご利用中のホームからのアングルです。
千葉方面からららぽーとにお勤めの方も、踏切待ちをしないでよくなります。
現在のホーム上に、下り方面ホーム用の橋脚が鎮座しています。
この上に展開されていきます。
企画部総合交通計画課のみなさんです。
船橋の総合的な交通政策へのご尽力、本当に感謝です。
本日もお世話様になりました。
ちなみに上の写真は、不意にカメラを向けての撮影です。
ご当人方の了解も得ていない以上、肖像権侵害の抗議の恐れがあります。
いつの間にかこの写真が消えていたら・・・抗議あるまで無断掲載です！
いかがでしたでしょうか。
それでは１１月２７日の午前４時、京成船橋駅でお会いしましょう。
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