ミラージュ２０００　ＥＤＦ計画

はたして飛ぶのか？！

２００２秋電動機の集い参加レポートあります。０２／１０／２５up
０３／０４／２６訂正

	２００２年９月 HPIのミラージュ２０００です。価格が安く、失敗しても精神的にショックが少ない機体を選びました。
	F産業にこのウェモテックのマイクロファンがあったのでこの計画が始まりました。オーロラ用のブラシレス化の時、よく見に来ていた時から、狙っていたのです。ウェモテックのホームページには、マイクロファンは載っていなかったので現行機種ではないようですね。モーター別に軸径 2.0ｍｍ、2.3ｍｍ、3.17ｍｍと３種類あります。胴体径ぎりぎりなので、つば部分は切断し胴体側は、カーボンのキュアシートで補強することになりそうです。　　　　　０３／０４／２５　Ｆ産業に在庫ありました。ウェモテックのHPにも掲載されていました。ちなみにＦ産業在庫は、２．３ｍｍシャフトのものです。４ｋ円です。
	アサミさんでＴＭＭのアンプも手に入れました。オーロラに積もうと購入しましたが、非常に薄型なので、ミラージュに使おうかと思い始めました。付属のキャパシターは付けないと不具合出るのかな？ http://edevice.fujitsu.com/fmd/jp/products/ fpcap/index.html　参照
	重量２０グラムです。 JETYの３０-３pよりは軽いです。 mini　ac1216モーターで飛べばこのアンプでいけると思いますが、ハッカーのB２０-１２L にした場合容量不足になりそうなのでその時はオーロラの３０-３pに変更かな？
	９月２９日草刈当番だったので飛行場へ行きましたが、折からの雨で地面が軟弱だった為中止し、胴体の肉抜きを飛行場でしました。リューターにサンドペーパー巻きのものを付け慎重に肉抜きしていきました。
	最終的にこのようになりました。キャノピー後ろ部分も肉抜きしインテーク部分と３箇所あわせると結構な面積になりました。
	ファンはつば部分と２／３削りこのようになりました。
	モーターを組み込んで７７ｇです。やはりケースがゆがむとファンはあたります。
	胴体はがらんどうなので、補強をします。まず翼の接合面に１ｍｍバルサに、カーボンキュアシートを瞬間で貼り付けたものを
	このように貼ります。カーボンキュアシートは非常に便利ですが細かい穴が開いていますので、接着剤がしみでるので、指などを着けないよう気をつけましょう。キットの中のポリ袋などではさんで圧着するといいです。
	ファンを組み込んだ状態です。やはり真円が出ないので組み込むとファンがあたりました。
	サランラップの芯にサンドペーパーを巻きつけ丁寧に内部を仕上げてカーボンキュアシートを貼り付けます。カーボンキュアシートは円筒、円錐を作れますが三次曲面はだめなので中央部だけ内部補強しました。
	噴出し口付近です。一部発泡部が残ってしまいました。
	生地完状態です。ここまで約１週間です。
	裏面です。サーボは翼内埋め込み受信機は、smart　RX6を購入したのですが tmm18e＋3phと組み合わせると、ビープ音が連続して鳴り、動作しませんでした。結局、オーロラに積んでいた、ジンプロップの受信機に変更しました。
	受信機も翼内埋め込みです。サーボリード線はダクト内を通せないので表面に溝を彫り、横断します。サーボ、アンプは両面テープ貼り。
	バッテリーはこの辺で重心は、あいそうです。ここもカーボンキュアシートで補強です。
	１０／７一応形になったので推力測定しました。電子はかりに逆さに立て、自重４００グラムの状態でスイッチオンすると計りは、５１０グラムほどです。推力１００グラムほどしか出ていません。とほほです。これでは水平飛行も・・・。モーターを変更し何とか自重の４０％ほどの推力を得ないと・・・・。追記胴体部分はオラライトを貼っています。ちなみにオラライトクローム白は、今オラライトスケールホワイト（NO９９）になっています。３２００円と少々高いです。
	ということで急遽ハッカーのB20-12Lに変更です。kv4750です。但し20Aぐらい消費するようなので、JETY30-3ｐにアンプを変更します。 500maバッテリーだと90秒ぐらいしか回りません。追記コッキングは、無いです。同じブラシレスでも mini１２１５／１６とはだいぶ違います。ユニオンのギアユニットにはハッカーのロングタイプは組み込め無いでしょう。後部ケーブルがペラにあたりそうです。
	ファンの下半分の整流のためベルマウスをバルサで作りました。効果の程は？
	10/10　ほぼ完成です。飛行重量４４０グラムです。予想より４０グラムオーバーです。推力測定では160グラムほど出ているようです。これなら何とか飛びそうです。飛行重量が推力の2.5倍を目安とすると、400ｇですから・・・・。翼面積10dcm2とすると翼面荷重44グラムです。
	裏側です。透明カバーについている、エルロンカバーは、アンプのカバーです。
	スキッドをかねています。受信機はまた、sumart　RX6に変更です。この手の受信機を設定可能な（ブレーキ有り無し）アンプに使う場合、送信機のアンテナを伸ばした状態で無いと、ビープ音の連続でうまく作動しないようです。仮にサーボのニュートラルや推力測定時結構面倒です。結局TMM18とsumart　RX6の組み合わせでは最初の設定信号がうまく送られないのか、ビープ音の連続でモーターが動作しませんでした。
	初飛行は10/20の電動機の集いになりそうです。
２００２年１０月２０日　電動機の集いにて初飛行に成功しました。不安定な天気を心配しながら、尾島に向かうと、何とか雨も小康状態・・・。さすがに電動は準備が簡単とはいえ BAE146になると、雨の中の準備、撤収は厳しいのですぐに、天幕を張り、準備となりました。	BAE146の飛行のあと、ミラージュの飛行となりクロスウインドのスタッフの方に手投げして頂き初飛行に成功しました。手投げ後それほどの機体の沈み込みも無く場週に移り、トリムを取り結構いける感触をつかみロールをしたところで、なんと送信機のバッテリーアラームがなってしまい、着陸となりました。スロットルをオフにすると、機体が起き上がってしまった為、パワーをかけながら着陸しました。
アスファルト路面に胴体着陸はきつかったのですが、管理者側から土の部分には一切入らないでほしいと通達があった為、アスファルトに降ろしました。案の定機首部分が・・・。	今回は３機飛行と天気がいまいちだった為静止画は、準備できませんでした。動画を近いうちアップしますのでよろしく。それと、当日ビデオ撮影その他ご協力頂いた方々ありがとうございました。また来年よろしくお願いします。（鬼が(^^)）
~~当日初飛行の動画です~~。容量の関係で終了。　08/06/07再アップ　画質は悪いですが。
２００３年新年飛行会で２回目の飛行をしました。手投げのあとの沈み込みは大きいですが、スピードにのってしまえば、ローパスから上空への上昇もストレス無く、可能です。宙返りはちょっと無理そうです。	２００４年０５／０９フォックスコーポレーションのリチウムポリマーｖｉｐｅｒ入手しました。１１．１ｖ１２５０ｍａ　１５ｃ～２０ｃタイプです。ただし、少々大きいです。オーロラに積もうと思いましたが、幅が広く乗りませんでした。ミラージュに積み、クラブ飛行会の合間に飛ばしました。とんでもなく、速いいい・・・・・。宙返りもらくらくです。垂直上昇もある程度できてしまいます。これほどとは・・・。とあっけにとられるほどです。もはやこれ以上のパワーはいらないほどで、ハーフスロットルを多用です。自分でも驚きです。

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	２００２年９月 HPIのミラージュ２０００です。価格が安く、失敗しても精神的にショックが少ない機体を選びました。
	F産業にこのウェモテックのマイクロファンがあったのでこの計画が始まりました。オーロラ用のブラシレス化の時、よく見に来ていた時から、狙っていたのです。ウェモテックのホームページには、マイクロファンは載っていなかったので現行機種ではないようですね。モーター別に軸径 2.0ｍｍ、2.3ｍｍ、3.17ｍｍと３種類あります。胴体径ぎりぎりなので、つば部分は切断し胴体側は、カーボンのキュアシートで補強することになりそうです。　　　　　０３／０４／２５　Ｆ産業に在庫ありました。ウェモテックのHPにも掲載されていました。ちなみにＦ産業在庫は、２．３ｍｍシャフトのものです。４ｋ円です。
	アサミさんでＴＭＭのアンプも手に入れました。オーロラに積もうと購入しましたが、非常に薄型なので、ミラージュに使おうかと思い始めました。付属のキャパシターは付けないと不具合出るのかな？ http://edevice.fujitsu.com/fmd/jp/products/ fpcap/index.html　参照
	重量２０グラムです。 JETYの３０-３pよりは軽いです。 mini　ac1216モーターで飛べばこのアンプでいけると思いますが、ハッカーのB２０-１２L にした場合容量不足になりそうなのでその時はオーロラの３０-３pに変更かな？
	９月２９日草刈当番だったので飛行場へ行きましたが、折からの雨で地面が軟弱だった為中止し、胴体の肉抜きを飛行場でしました。リューターにサンドペーパー巻きのものを付け慎重に肉抜きしていきました。
	最終的にこのようになりました。キャノピー後ろ部分も肉抜きしインテーク部分と３箇所あわせると結構な面積になりました。
	ファンはつば部分と２／３削りこのようになりました。
	モーターを組み込んで７７ｇです。やはりケースがゆがむとファンはあたります。
	胴体はがらんどうなので、補強をします。まず翼の接合面に１ｍｍバルサに、カーボンキュアシートを瞬間で貼り付けたものを
	このように貼ります。カーボンキュアシートは非常に便利ですが細かい穴が開いていますので、接着剤がしみでるので、指などを着けないよう気をつけましょう。キットの中のポリ袋などではさんで圧着するといいです。
	ファンを組み込んだ状態です。やはり真円が出ないので組み込むとファンがあたりました。
	サランラップの芯にサンドペーパーを巻きつけ丁寧に内部を仕上げてカーボンキュアシートを貼り付けます。カーボンキュアシートは円筒、円錐を作れますが三次曲面はだめなので中央部だけ内部補強しました。
	噴出し口付近です。一部発泡部が残ってしまいました。
	生地完状態です。ここまで約１週間です。
	裏面です。サーボは翼内埋め込み受信機は、smart　RX6を購入したのですが tmm18e＋3phと組み合わせると、ビープ音が連続して鳴り、動作しませんでした。結局、オーロラに積んでいた、ジンプロップの受信機に変更しました。
	受信機も翼内埋め込みです。サーボリード線はダクト内を通せないので表面に溝を彫り、横断します。サーボ、アンプは両面テープ貼り。
	バッテリーはこの辺で重心は、あいそうです。ここもカーボンキュアシートで補強です。
	１０／７一応形になったので推力測定しました。電子はかりに逆さに立て、自重４００グラムの状態でスイッチオンすると計りは、５１０グラムほどです。推力１００グラムほどしか出ていません。とほほです。これでは水平飛行も・・・。モーターを変更し何とか自重の４０％ほどの推力を得ないと・・・・。追記胴体部分はオラライトを貼っています。ちなみにオラライトクローム白は、今オラライトスケールホワイト（NO９９）になっています。３２００円と少々高いです。
	ということで急遽ハッカーのB20-12Lに変更です。kv4750です。但し20Aぐらい消費するようなので、JETY30-3ｐにアンプを変更します。 500maバッテリーだと90秒ぐらいしか回りません。追記コッキングは、無いです。同じブラシレスでも mini１２１５／１６とはだいぶ違います。ユニオンのギアユニットにはハッカーのロングタイプは組み込め無いでしょう。後部ケーブルがペラにあたりそうです。
	ファンの下半分の整流のためベルマウスをバルサで作りました。効果の程は？
	10/10　ほぼ完成です。飛行重量４４０グラムです。予想より４０グラムオーバーです。推力測定では160グラムほど出ているようです。これなら何とか飛びそうです。飛行重量が推力の2.5倍を目安とすると、400ｇですから・・・・。翼面積10dcm2とすると翼面荷重44グラムです。
	裏側です。透明カバーについている、エルロンカバーは、アンプのカバーです。
	スキッドをかねています。受信機はまた、sumart　RX6に変更です。この手の受信機を設定可能な（ブレーキ有り無し）アンプに使う場合、送信機のアンテナを伸ばした状態で無いと、ビープ音の連続でうまく作動しないようです。仮にサーボのニュートラルや推力測定時結構面倒です。結局TMM18とsumart　RX6の組み合わせでは最初の設定信号がうまく送られないのか、ビープ音の連続でモーターが動作しませんでした。
	初飛行は10/20の電動機の集いになりそうです。
２００２年１０月２０日　電動機の集いにて初飛行に成功しました。不安定な天気を心配しながら、尾島に向かうと、何とか雨も小康状態・・・。さすがに電動は準備が簡単とはいえ BAE146になると、雨の中の準備、撤収は厳しいのですぐに、天幕を張り、準備となりました。	BAE146の飛行のあと、ミラージュの飛行となりクロスウインドのスタッフの方に手投げして頂き初飛行に成功しました。手投げ後それほどの機体の沈み込みも無く場週に移り、トリムを取り結構いける感触をつかみロールをしたところで、なんと送信機のバッテリーアラームがなってしまい、着陸となりました。スロットルをオフにすると、機体が起き上がってしまった為、パワーをかけながら着陸しました。
アスファルト路面に胴体着陸はきつかったのですが、管理者側から土の部分には一切入らないでほしいと通達があった為、アスファルトに降ろしました。案の定機首部分が・・・。	今回は３機飛行と天気がいまいちだった為静止画は、準備できませんでした。動画を近いうちアップしますのでよろしく。それと、当日ビデオ撮影その他ご協力頂いた方々ありがとうございました。また来年よろしくお願いします。（鬼が(^^)）
~~当日初飛行の動画です~~。容量の関係で終了。　08/06/07再アップ　画質は悪いですが。
２００３年新年飛行会で２回目の飛行をしました。手投げのあとの沈み込みは大きいですが、スピードにのってしまえば、ローパスから上空への上昇もストレス無く、可能です。宙返りはちょっと無理そうです。	２００４年０５／０９フォックスコーポレーションのリチウムポリマーｖｉｐｅｒ入手しました。１１．１ｖ１２５０ｍａ　１５ｃ～２０ｃタイプです。ただし、少々大きいです。オーロラに積もうと思いましたが、幅が広く乗りませんでした。ミラージュに積み、クラブ飛行会の合間に飛ばしました。とんでもなく、速いいい・・・・・。宙返りもらくらくです。垂直上昇もある程度できてしまいます。これほどとは・・・。とあっけにとられるほどです。もはやこれ以上のパワーはいらないほどで、ハーフスロットルを多用です。自分でも驚きです。