たいがいの双発プロペラ機は、このような仕組みの折畳み機構を持っています。が、機種によっては油圧ジャッキが機軸と水平面で角度を持っていたり、アクチュエ−タがシングルだったりダブルだったり三角だったりしますからリサ−チが必要です。
それから、カヴァ−の扉のヒンジにも注意しましょうね。
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たいがいの双発プロペラ機は、このような仕組みの折畳み機構を持っています。が、機種によっては油圧ジャッキが機軸と水平面で角度を持っていたり、アクチュエ−タがシングルだったりダブルだったり三角だったりしますからリサ−チが必要です。 それから、カヴァ−の扉のヒンジにも注意しましょうね。
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