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C58 2006年再生産
KATOから、2006年4月のC58 363(パレオエクスプレスタイプ)の発売に続き、C58の単品(#2010)も再生産されました。
C58単品の再生産は、今世紀初ではないかと思います。
全体的には前回品と同じですが、最近のKATOの仕様に合わせて、微妙に変化している部分があります。
フロント周辺
前回品およびパレオエクスプレスと比べました。
 2010 C58(今回の再生産) わずかにツヤの増した塗装になっています。黒色車輪になり、先輪はローフランジの8本スポークです。ほか、ナンバープレートの取り付け穴が四角形になっていますが、取り付け方法は今までと同じです。 |
 2010 C58(前回品) 当時はややプラの素材感が残る表面仕上げでした。先輪フランジはとても高く、スポークは7本です。 |
 2010-1 C58 パレオエクスプレスタイプ(初回品) 4月に発売された初回品です。その後、一度再生産されています。 |
ローフランジ先輪
先輪はパレオエクスプレスタイプの初回品からローフランジ化されましたが、その後若干形態が変化しています。
 2010-1 パレオエクスプレスタイプ スポークが直線状です。 |
 2010 C58(再生産) スポークの形状がさらに改良されていますが少々オーバー？肉眼で見る限りでは、違いはほんのわずかです。 |
従来、輪心やテンダー台車などの軟質プラは、少しグレーがかった色合いでしたが、C58 パレオエクスプレスからはほとんど真っ黒になっています。この素材の色は以前から少し玩具的な違和感がありましたが、近年の仕様で車体のツヤが増したり、タイヤが黒色になったりしたため、いよいよ色が合わなくなったのかもしれません。
なお、先月発売されたばかりのC57 180では、昔の色のままです。
全体
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| 向こうからD51、C57 180(再)、C58(再)です。D51は、C11と並んで、KATOの現行製品では最も仕様が古い部類になってしまいました。再生産も長らく行われていません。かつては、クリスマスが近くなると「パスポート・スペシャル」などのセットに含まれて、しょっちゅう目にしたものですが、今年もお目にかかれないのかもしれません。 |
●比較した模型について
- KATO C58＋12系 秩父鉄道「パレオエクスプレス」タイプ(10-917・2010-1)
- KATO C58(2010) 前回品
- KATO C58(2010) 再生産品