こたつ天板にのる平面交差エンドレス

今回もスペースの関係でR216をかなり使っているため、トミックスには該当するレールがなく、ユニトラック専用になってしまいました。ただトミックスなら小半径のレールやポイントの種類が多いので、小スペースで楽しめるレイアウトはもともと作りやすいと思います(蒸機がスムーズに走れるかどうかはまた別ですが)。

内側についている引き込み線はオマケみたいなもので、きついカーブの直後から分岐するので入れない車両もあります。無理に分岐させないで直線でつないでもいいと思います。

小型こたつ(74cm四方)の天板の1辺ぎりぎりです。というか歪めて押し込んだという感じです。

なじませつなぎよりも一歩進んだ状態になっているので、レイアウト用ソフトではまともにつながらないと思います。内側の引き込み線など、車止めの端が曲線の内側にぶつかって、かなり無理なことになっています。でも全体的には継ぎ目の多さで無理が分散されて、それほど不自然な接続になっているところはありません。

今回は1本も道床を削らなくてもよいようにしました。走行距離が稼げるので面白いです。平面なので速度調整にしがみつく必要もなく、運転は楽です。
写真はD51 498(新)と12系客車です。

引き込み線は短いので、また給水スペースなどを想定しますが、短編成なら入れるので駅ということにしてもいいと思います。
内側と手前の2箇所に駅を作れるので、出発してからしばらく8の字をぐるぐる回って、反対の駅に到着ということができます。

蒸機でも、B6やK.S.KタイプCタンクにワム2両ぐらいなら収まります。でも私のK.S.KタイプCタンクは、平面クロスの無電区間で停止してしまうので使えませんでした。B6もたまにクロスやポイントのフログで止まりましたが、調子がいいと結構もちますし、使える範囲でした。
交差角度が浅いと、中央の無電区間が長くなるので、テンダ機のほうが有利です。

内側の引き込み線を左右逆にすれば、アプローチがすこし緩やかになります。ただし1箇所の道床削りが必要です。この場合D51(旧)も通過しました。しかしそれまで平気だった直線側でたまに脱線するようになり、すべて解決というわけではありませんでした。やはりメーカー保証外のカーブなので、通過できる車両を選んで遊ぶのがいいです。