ピニオン抜き≒動輪抜き

モーター軸からピニオンギヤやウォームを引き抜くための工具ですが、HO用などの動輪抜きにも同じ構造のものがあります。
ギヤ自体をがっちりくわえて、中心のシャフトをネジで押し出して外します。

これはシャフトやギヤのサイズに汎用性を持たせているユニバーサルピニオン抜きです。シャフトを押し出す棒は太さの違う3種が付属しており、ギヤをホールドするサイズもある程度自由に変えられます。入手も容易です。

このようにギヤを挟み込み、先端から細い棒を当ててネジで押し出して外します。

ただ、ギヤを挟み込む板の厚さが2mmくらいあるため、モーターとギヤの隙間がそれより狭いと使えません。
Nゲージではウォームとモーターに1mmの隙間もないこともあります。またギヤの長さが押し出し棒より長いと、一度で外れません。それで、今のところ本当に外したいギヤをこの道具で外せたことがありません。Nゲージは何をとっても小さいのですよね…。

サイズさえ適合すれば便利な道具です。

仕組みが動輪抜きと同じですから、条件さえ合えばNゲージにも使用できます。

たとえばワールド工芸のキットを組み立てるときに、うっかり台枠に通さずに動輪を圧入してしまったなど(最近のクラウス10形ではそれでよいのですが)。
片方の車輪をピニオンギヤに見立ててセットします。

ぎりぎりぎり…。

ポロッと取れます。簡単です。
なお、ネジを回しても押し出し棒は一緒に回転しないようにできています。押し出し棒がネジの先端で空回りするようになっています。

反対側も同様に外します。

ギヤ軸のダメージを最小限にして分解できます。使い捨てになることが多いギヤ軸も、再使用できる可能性が高まります。
無理やり引っ張ったり、こじ開けたりするのと違い、気持ち的にも楽です。

Nゲージでは動輪と台枠との間隔が狭いので、ここで使ったピニオン抜きは厚すぎます。動輪同士の間隔も狭いので、幅も広すぎて入りません。

中にはうまく適合するピニオン抜きもあるかもしれませんが、ある程度強度が必要なこともあり、あまり薄くて小型のものはないかもしれません。
ぴったりのものを自作されている方もいらっしゃるかもしれませんね。

ぐっと野蛮になりますが、私が不要部品でこしらえたアホツール。
こじあけ式とシャフト押し出し式の2形態あります。
ギヤ軸の再使用は前提としていません。どなたにもお勧めできません。でも使っています(笑)。

使っていますと言いますか、いつも必要が生じたときに適当に作っているため、ちゃんとしたものが揃いません。

飾り用の車のプラモデルを、ゼンマイで走るようにしようと思いました。
まずはゼンマイを買ってきました。値段は安いのですがずいぶん長いこと売れている様子がなく、シャフトなどもサビだらけです。
比較的きれいなものを選んで買いました。

ギヤボックスに初めから付いているシャフトは少し短かったので、対象の車のプラモデルのシャフトに交換することにしました。
元のシャフトをゼンマイギヤボックスから取り外し、ピニオンギヤを外して移植します。

ギヤボックスのふたを開けますが、このシャフト、どうやって組み込んだんだろう…？
一方の軸受けはただの丸穴、他方はΩ形の切り込みで、シャフトをがっちりくわえ込んでいます。

仕方なく、Ω形のほうをペンチで開き、そちら側からシャフトを持ち上げて外しました。

しかし、ピニオンギヤがシャフトの中央付近にあるため、そのままではピニオン抜きにセットできません。

仕方ないのでペンチで何とか端のほうに寄せました。それができるならピニオン抜きは要らないような気がしますが…。

最後の最後だけ。ピニオン抜きにセットします。

抜けました。やっと本来の用途で使いました。必須だったとはどうしても言えませんけど(笑)。

新しいシャフトにピニオンギヤを取り付け、組み込み直すことができました。
シャフト径が同じなのでこれが可能でした。

対象は何年か前に再販された車です。再販にあたってモーターライズではなくなってしまいました(ゼンマイである必要もないとは思います)。
ちなみに私は自動車は全然わかりません。動く模型は広く好きだというものです。

最近はタミヤから新しいモーターライズの戦車も発売されたので嬉しいです。ちょっと高いですがモーターライズの新製品が出ただけでもありがたいです。