9600形 29622修理

床板を外したところ。先台車とテンダーも外れます。
この状態で、4つの動輪はダイキャストフレームから軽く外せるものですが、いくつかギュッと詰まったようになっていて動きません。
何かバリでもあるのかな？

抜き取ったところ。
バルブギヤー一式は、加減リンクの裏側に突き出しているパイプでダイキャストブロック側面にはまり込んでいるので、そこを持ち上げて抜けば、まとまったまま外せます。

まず、8個の軸受けパーツの並びをよく見て、高さが不ぞろいなものはないか、間隔はおかしくないかを確認しました。しかし明らかに変なものはありません。

動輪はまっすぐ抜き取れますが、確かに何箇所か通常より固いところがありました。それが原因かどうかはこの時点ではわかりませんでした。
第2・第3動輪はギヤ連動だけなので、バラで外せます。第2動輪にはクランクピンもついていません。逆に第1・第4動輪はロッド連動のみで、ギヤ連動はありません。

なお今回の製品も、前回の九州形に続き、実物どおりの動輪左先行です。

はめ込みが固かった軸受けの、ダイキャストフレーム側を軽くヤスリで整え、無理なくはまるようにしました。
全部で3箇所怪しいところがありました。いくつかの軸受けが無理な角度ではまっていたために、車軸が平行ではなくなり、動きに無理が来ていたのではないかと考えました。

これで直ればラッキーなので、組み立てて試走することにしました。

1. 第2・第3動輪を、向きを揃えてギヤにはめ込みます。多少ずれても見かけのことだけで、性能には影響しません。
2. 第1・第4動輪をはめこみます。これらは、先に付けた第2・第3動輪とは完全に独立して回転します。
3. 第1・第4動輪を回転させて、第3動輪のクランクピンの穴を合わせます。あとは、メインロッドとリターンクランクを差し込んで取り付ければ、4つの動輪が連動します。

このように動輪の連動はとてもよく考えられていて、ギヤが1歯ずれたら動きが悪くなるということもなく(そういう模型もある)、組み立てが簡単です。

ウォームギヤの噛み合わせが固すぎたのです。モーターの取り付け具合の関係ともいえます。
モーターに少し力を加えて、ウォームの噛み合わせを浅くすると、脈動的な動きはなくなりスムーズになりました。
(固すぎたら脈動的になるのはなぜかということになると、さらに色々な要因があるとは思います)

噛み合わせが固かった原因はわかりませんが、ダイキャストブロックの成型か、モーターや留め具の成型の個体差によるものかもしれません。ともかく、あんまりうまく合っていなかったようです。
個体差ならそれほどガリガリやる必要はないと考え、モーターの下に0.5mmくらいのプラ板を挟んだりして、ウォームの噛み合わせを若干浅くしました。これで完治しました。

ついでに、カプラーを交換するためにテンダーを分解しました。
底部の2箇所のビスを外すと、まず中身の石炭部が外れます。下廻りの台車枠の部分は、テンダーの本体から下にじっくり引っ張れば外れます。

本体から下廻りを外せば、カプラーポケットが露出するので、普通の方法でマグネ・マティックカプラーに交換できます。ここではMT-10を使いました。