Nゲージ蒸気機関車＞蒸機の紹介＞C51

C51

2000.11.25／2023.4.9

「燕」牽引で有名なパシフィック機ですが、消滅が早かったため、有名な割に実際の姿をイメージしている方は少ないと思います。
1998年に、KATOのC55の動力を使ってキングスホビーがボディーキットを出すまで、1980年に出た中村精密の製品が唯一のものでした。
2000年にはマイクロエースからも発売され、2005年にはワールド工芸お得意のテンダードライブ機も発売されました。

1-横から・前から・後ろから・上から 2-フロント・キャブ・編成の印象 3-ボイラー上部・非公式側・テンダー
4-中村精密・キングスホビー・ワールド工芸 5-マイクロエース

---

横から

中村精密　デフなし		中村精密 デフなし (拡大写真) 最初に発売されたC51です。ちょっと大きめでキャブも高く見えます。
キングスホビー		キングスホビー (拡大写真) 2番目に発売されたC51です。KATOのC55を使うベースキットなので大柄です。
ワールド工芸		ワールド工芸 (拡大写真) ワールド工芸の初回品です。機関部の長さはほぼ正確な1/150で、高さも抑えられています。
ワールド工芸　18900形		ワールド工芸 18900形 (拡大写真) 空制化前の姿です。製品は幾度かのリニューアル後で動輪もダイキャスト製です。
マイクロエース　本省式		マイクロエース 本省式 (拡大写真) ワールド工芸とほぼ同じ長さですが、モーターを収める都合か、ボイラー後部が少し長くなっています。
マイクロエース　超特急「燕」牽引機		マイクロエース 超特急「燕」牽引機 (拡大写真)

C51は動輪が大きいのがよく目立つ機関車ですが、Nゲージではフランジ高やスポーク構造などの関係でそれが難しいようです。この点ではワールド工芸やキングスホビーがなかなか感じをよく出していると思います。

前から

中村精密 デフなし(拡大)	キングスホビー (拡大)	ワールド工芸 (拡大)	マイクロエース 本省式(拡大)	マイクロエース 「燕」牽引機(拡大)

ワールド工芸以外はどれも高いのですが、中村精密とキングスホビーは全体に大きいので、バランスはそんなに変ではありません。マイクロエースはちょっと縦長な感じです。
全体の形はキングスホビーとワールド工芸が最も整った感じがします。こうしてみると私はデフを付けるのが本当に下手で、暗〜い気持ちになります。

後ろから

中村精密	キングスホビー	ワールド工芸	マイクロエース 本省式	マイクロエース 「燕」牽引機

中村精密とワールド工芸はテンダードライブのため、重さをかせぐためにウエイト兼用の石炭が山盛りになっています。
マイクロエースからは色々なタイプが出ていますが、テンダーの形は基本的にどれも同じです。

上から

中村精密		中村精密
キングスホビー		キングスホビー
ワールド工芸		ワールド工芸
マイクロエース		マイクロエース

いつも真上からの写真がきれいに撮れないので、今回はがんばりました。

---

[次ページへ→]

[1] 2 3 4 5

「Nゲージ蒸気機関車」トップページに戻る