アリイのC62(2)

このキットは表面がシボ加工というか梨地加工されています。未塗装で組み立てることが前提となっているために、プラの質感を抑えるためなのでしょう。各社を渡り歩いた1/50シリーズや、同じアリイのED70などの電気機関車も梨地加工なので悩まされた方もいらっしゃると思います。

ただしテンダーには梨地加工がなくてつるつるです。何だかよくわからないです。

ギヤボックスを左右のフレームに挟みます。ちゃんと台枠構造になっているのがよいです。

ギヤボックスの長いドライブシャフトは多少斜めになっていても大丈夫ですが、ウォームの噛み合わせが固すぎるとよくないので、多少のアソビがあることを確認しておきます。固すぎたらドライブシャフト前方を持ち上げるつもりで、軽くギヤボックスを直してみます。
また、左右に出ている動輪のシャフトが直角になっていることが大切です。

フレームに動輪・シリンダー・ロッドなどを取り付けます。動輪は木槌でシャフトに打ち込みました。エルエスと同様に先輪は飾りなので浮いています。またちゃんと従台車が付いていますが、こちらも飾りです。

上下を組み合わせると、モーターのピニオンが噛み合うようになっています。作例ではただ上下を接着しただけで、ちょうどよい噛み合わせになりました。

電池交換は煙室扉を外して行ないます。ただ取り外しが難しいです。説明書では下部の給水温め器の箱を持って外すように書かれていますが、つかみにくいうえになかなか取れません。いつも、ドライバーを下の隙間に差し込んでこじ開けています。

煙突、ドームなどのパーツを取り付けます。安全弁、発電機、汽笛などは動輪と同じランナーでメッキされています。小部品には明確な位置決めの仕組みがないので割と適当に付けています。

こんな格好なのにハンドレールまで別パーツになっており、キャブ妻板には窓もないのにひさしがあります。無駄っぽいですが何となく遊び心を感じます。

テンダー台車はボギーです。車輪の穴が十分大きくて、車軸のまわりを車輪が回転するようになっています。色んなやり方があるものですね。

テンダーはただの箱なので組み立ては楽です。重い電池が積まれていないので走行上はかなり有利です。

とても快調です。レールの具合もよく修正は不要でした。脱線もありません。
ウォームの噛み合わせも調整したので、前回作ったときよりもギヤ音が静かにできました。

電圧は1.5Vですが速度はエルエスの3Vより速く、プラレールと同じぐらいです。

非常に余裕がありそうなので、エルエスの客車が連結できるようにして一緒に走らせてみました。

これはエルエスのレール上を走らせているところです。ゲージがわずかに違うため、エルエスの客車をアリイのレールで走らせると脱線しやすいのです。 パワー的にもまったくへいちゃらで、走り比べではアリイの圧勝という感じでした。