週刊○○のようなもの(ユニトラック版)

相変わらず論理的な接続ではなく、無理につないでいます。
ファイントラックのときはなるべく大きい蒸機も通れるように、C243以上を使いましたが、今回は強引にR150も使いました(目に入った線路からつないでいった…)。走行は小型機関車に限られます。

フィーダーは右下の1箇所です。場所的にフィーダー線路が入らないので、ターミナルユニジョイナーを使いました。
電動ターンテーブルに本線からつながる2箇所には、絶縁ジョイナーで両ギャップを設けています。やや手間だったのは、こういうジョイナーの付け外しでした。

ほか、パワーパックのDC出力を、本線のフィーダーと電動ターンテーブルのコントローラーに分けるために、分岐コネクターを使っています。

サイズは道床含めて約840×560mmになりました。900×600のパネルには収まります。
扇形機関庫もひとつ置くことができました。

75センチ角の小型こたつには載りませんが、もう一回り大きいこたつであればOKです。

KATOのC12、C56、そしてアルナインの標準型Cタンクを抜擢しました。どれもOKです。
運転方法はファイントラック版と同じです。2列車を交互に運転できますし、ターンテーブルを経由して機回しもできます。

手前の気動車はトミックスのキハ17です。R150でも脱線はしませんでしたが、かなり摩擦が大きくて苦しそうでした。
短い貨車でも、連結器の可動性が悪くて、小カーブでは脱線しやすいものもあるので、やはり車両は選びます。