カウル開ける予定ではないので、ここで固定してしまいます。クランプを使ってしっかり接着。関係ないけど、机にガラスをを敷いているのがわかりますか？これスクラッチでは必須です。

写真ではわかりませんがカウルの裾とポンツーンに隙間があいたりしてかっこわるいです。

模型っぽくなりますが（事実、模型なんですが・・）金属線できっちりと再現することにします。真鍮線の太さだけ裾をカット。

真鍮線をこのように貼っていきます。ここで左右が狂うと大変。先に図面にあわせて真鍮線を曲げておきます。

フロントはサスカバーのところまで処理します。

エンジンカバーのところはこのように。実車のここは結構隙間があいてたりするのですが・・

段差が激しいところは、あらかじめ丸刀で削っておきます。ポンツーンの方はテープで保護しときます。各種彫刻刀も必須です。

ポリパテの出番。このような半丸のヘラがあったのでちょうど良かったです。たしかタイル目地の修理用シリコンについてたやつです。

カウルの裾の処理が終わったので、各部をチェック。左右対称は写真の工具（なんというんでしたっけ？）で調べます。

高さを測ると予定より少し高い・・
大胆に上面を引っぺがし、2mmほど削りました。でもウイングカーは高さチェックは楽だぞ。

ひとまず、外形の大まかは出来たと思います。

ノーズ先端の形を整えます。

エンジンカウルの曲面。少しおとなしすぎるかも？

今回はここまで・・。