2000年のDaily Talk
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作動不良のモニターに代わって新たにアップル純正13インチモニターを買って来た、それもスタンド付きの後期型。 どなたか漢字トーク6.1のＯＳ・ＦＤ持っておられないでしょうか？やっぱりクリーンインストールで自分なりのマックにしてやりたいんで。 |
| 拾ったMac用に落札した13インチ純正モニターが届いた。早速動作確認をしてみると、やった！起動したぞーっ。 でもやっぱりモニターも焼けが酷いのでフェラーリ・レッドに塗装することにした。 翌日再度起動させると今度は本体は異常が無いようなのに、な〜んも写らへん、塗装するのにモニターを完全にバラしてしまったのがいけなかったのか？ 昨日までは写っとたのに・・・。 とゆうことでもう一台モニターを探さないと、やっぱただより安い物は無いのかねぇぇぇぇ。キーボード＆ビンテージ角マウスまで揃えたのに（；；）。  遂に、WINマシンはリース切れに、手許にはMac三兄弟があるだけ、どっかにWINマシン落ちてへんやろか・・・。左からPM G3 266MT、Performa6310改G３ 300、Macintosh LC（モニター不良） |
| 拾ったMac用に13インチ純正モニターをYahooで落札、1800円也。 今週末には届くとのこと、やっと拾ったMacも日の目を見るのか？それともただのクズなのか？ もう一つ先週YahooでＥＰの4ＥＦレーシングエンジン（？）を21500円で落札した、今時ノーマル中古でも4〜５万はするのでひょっとしたらエライお買得かも。ただ商品引渡しは御殿場のガレージとゆうのが条件、高速代の方が高く付きそう、まっ、いいかっ。 |
| 拾ったMacを分解、ほこりを払ってクリーニングしてやった。 外パネルは日焼けが醜かったのでガレージにたまたま有ったフェラーリ・レッドのラッカーで塗装をした。（カワイちゃんのPCみたい）  見た目は綺麗になっても作動不良のまま、とりあえずはFDDを交換してみようと思う、ちなみにソフマップに行けば中古が980円ぐらい。HDDはSCSIの52MBが載っていた、SCSIじゃなけりゃ手持ちの1.2GBが使えたのに、これはちょっと高そうなので次回に見送り、それよりも13インチのアップル（旧）純正モニーターを探すのが先決かも。 |
| 昨日、通勤途中のマンションの廃棄物置場にMac
Lcが捨ててあった、そのまま出社したがなにやら気になってもう一度そのマンションへ、そこへ廃品回収のパッカー車が到着、Macから「私を助けて」ってな声が聞こえた様な気がしたんで作業員押し退けてMac
Lcを小脇に抱えて会社へ戻った。 このMac Lcは本体だけだったので手持ちのキーボード・マウス＆モニターを用意し早速起動させてみた、ブーンと起動音がなって電源部分は異常無し、モニターを見ると・・・う〜ん砂嵐状態のまま、「私を助けて」っておまえ、もう死んどるやん！ やっぱ14インチじゃ表示出来ないのか？もっと解像度の低いモニターを用意しないとダメやろか・・・。 Macスペックインフォで仕様を調べてみると、なんとメモリーはロジック+ラム合わせても4M、内蔵HD40MB、このスペックじゃ助ける意味ないかもね。 |
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昨日今年になって初めて自分の車でＴＩを走ってきました。
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| パワステを取払ったおかげで補機類はオルタネーターだけになり、吹け上がりも心無しか軽くなった様な感じです、反面さすがにステアリングは重く、通勤仕様としては若干しんどくなりました。そこで、重ステ対策としてタイヤのナロー化に踏み切りました、サーキットでは勿論185／55R１４を使用予定ですが、街乗りでは楽をするために、175／60R14にすることにし、タイヤ選びをしました、出来るだけラウンドショルダーでそこそこグリップしそうなものを物色、最終的に絶版間近のヨコハマ製032R（コンパウンドＳ）に決めました。 >ホイールも6J幅のオフセット38の無限ＭRー5に交換、乗ってみるとかなりステアリングは軽くなり車庫入れも苦にならなくなりました。 サーキットでもコーナーさえごまかしが効けばストレートスピードは175サイズの方が高いと思われ、タイムの落ち込みもそんなになさそうです、初心者走行会ではこの仕様でも楽勝・・・？ |
| 年末から続いた車以外のイベントがようやく一段落、ＥＰ号の仕様変更も済んでいるので一度テストに出かけようと思っています。 もう一つ楽しみなのは今まで「そんなもん付けてどうすんの？」って思っていた車載カメラを積んだことです、年末からトップDr.の車載映像を立て続けに見せてもらって、「ふーんこうやってまげてるんか？」とか「２速で引っ張れるんや」とか大変参考になったし、後の反省材料、走った事への証しとして、今まで考えても見なかったビデオカメラ搭載に至った訳です。 今までＦ1やGr.Ａのビデオは何度と無く見ていましたが、やっぱり身近な車のを見ないと参考にならないですから。 ビデオカメラ、マウント等ちょっとした出費だったけどそれ以上の楽しみがありそうですもんね。 |
| 年末にエントリーしたオプション２トロフィー最終戦の様子が、ＴＶ大阪・スーパーオプションで放映されました。 リアルタイムでは見れなかったのですが、ビデオをダビングして下さった方がおられて先日貰って来ました。ほんの一瞬ですが当方のＥＰ号も写っています、コーナリング中の物は1カットで、自分では一生懸命走ってるつもりなんですが画像で見ると、遅い、遅い。 まぁー、テレビ出演？なんてめったに無い事ですので、子供に「スゴイやろー」って自慢してやりました。 次回は表彰台の姿を写してもらえるように頑張ろう！ |
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某車雑誌に池田（ダイハツ本社）でファインチューンを施されたYRVが飯田章選手のドライブでＴＩでテストとゆう記事が載っていました、ベース車はＡＴ、タイヤは195／４５／１６サイズのスポーツラジアル。 1.3ターボ、140Hpの出力、足回りワークスチューン・・・。 でもでもＡＴ+スポーツラジアルじゃここら辺が限界？ 記事の中での開発者の談話からも悪いタイムじゃなさそう、とすれば、素人がＮＡ・ＥＰで2分を切るってことは結構スゴイこと？ 55秒台で走ってしまうＮＡ・ＥＰＮ1は怪物？ 当分、ダイハツから目が離せないです。 |
| きょうは朝から西脇のベクトルさんへ車を引取りに行ってきました。 自宅から電車を乗り継いで３時間以上、結構遠い。 年明け早々車を届け、作業していただいていました。 作業内容は、バネレート変更、スーパーローポジションシート・ベースフレーム特注作成、サーモスタット交換、パワステ・ポンプ切除、排気管フロントパイプ特注作成、etc.etc.。 バネレートの変更が吉と出るかそれとも・・・？ 未だにＥｇ＆ＣＰＵはノーマルのままながら、サンデーレース的には、これでやる事はほとんどやり尽くした？って感じです。 なんとかＥＰターボにも一矢報いる事が出来そうな内容になったはず・・・。 「待ってろ！ＥＰターボ！」 （北野武 語録参照・オリジナルは「待ってろ！中嶋！」解る人だけ解ってネ。）（笑） |
| 出勤の途中スポーツ新聞を読んでいると、米コンバース社事実上倒産の文字。 バスケットボール・シューズメーカーの大手で日本でも知られているメーカーですが最近は、ナイキに押されぎみだったんで遂にとゆう感じです。 コンバースのスニーカーを初めて知ったのは高校３年生の時、２７前になります。当時靴屋さんや、スポーツ店でも販売されておらず、唯一手に入れる事が出来たのは、シアーズのカタログ通版だけでした。 現在ではカタログ通版は一般的になりましたが、当時、国内にはまだ普及してい無かったように思います、そんな中アメリカ文化の臭いのプンプンした分厚いシアーズのカタログは高校生の憧れでした。月星の運動靴が2000円も出せば買える時代、コンバース・オールスターは1万2千円もしていました。 なけなしのおこずかいでやっとてにいれた☆のマークのスニーカー・・・。 時代の流れには夢や憧れなんかひとたまりも無いのでしょうか。 ちなみに、本日私が履いてきたのは当時コンバースと双璧だったPro Kedsのスニーカー、こっちはコンバースよりもまだ高くて当時1万6千円だったと記憶しています。 |
| 昨年のＦＪ-ＴＩ＆鈴鹿クラブマンチャンピオンは佐藤俊久選手でした。 ヤングボーイばかりのＦＪで年令48歳の佐藤選手がタイトルをゲットされたとゆう事は凄い事です。 今から25年前、佐藤選手がダートラをしておられた頃に何度かお目にかかった事がありました。こっちはまだ学生でＫＰ４７の町乗り仕様に乗っていましたが、ダートが好きでイベントがあるたびに観戦に行っていました。 当時、阪奈道路沿いにスズキのモトクロス場があり、そこを使ってダートラが行われていました、解体寸前の車が多い地元勢の中、愛知から遠征の佐藤選手のＴＥ２７は光り輝いていました。 車に負けずそのドライビングセンスは抜群で、狭いモトクロス・コースでもフルチューンのＴＥ２７を自由自在に振り回しておられた事を思い出します。 その佐藤選手が４５歳にしてＦＪデビュー、当方も今年４５歳、ＦＪは無理でも ワン・メイクのスポット参戦ならなんとかなるかもって思う今日この頃。 |
| ２１世紀の幕開けを飾る新春走り初めはＴＩサーキットでした。 まぁ色んな事がありましたが楽しませてもらいました。 当方のＥＰ号は6日にミワ・ハッキネンさんの所に入場させ、現在バネレート変更、エキゾースト修復、パワステ切除、ローテンプサーモ装着、アライメントの見直し、etc.etc.の作業をしてもらってます。 今年は2月まで調整に勤め、３月からはＫＲＳさんの所のバトル・ロイヤルシリーズを追掛けてみようと思います。 このシリーズ戦はクラス分けが細かく、ＮＡ・ＥＰワンメイク的なクラスが有りますので（実際はシティーも数台、これが強敵）シビックと一緒に走らされるよりかは幾分楽しめると思います。 |
| 今日危うく車上荒らしに会う所でした。 朝から日本橋のソフ・マップに行ったんですが、早く着いたので無人駐車場に白ラグさんを入れシートを倒して休憩していたら、満車の駐車場にバックで入って来る不振なセルシオが1台。すると男が１人降りてきて隣のシーマを覗いています、一旦セルシオに戻りドライバーを手にもう一度周りを物色、事に及んだら行動に移そうと思って見ているとシーマを諦めて今度は当方の白ラグさんへ近付いて来ます、私しゃ鬼の様な顔をして敵がやって来るのを待っていました。 ドアに手を掛けた瞬間、目とめが会って敵はびっくり、慌ててセルシオに乗り込み逃げていきました。白昼道々訳の解らないヤツがいるもんです。 みなさんも気を付けて下さいネ！ |
| 明けましておめでとうございます。 輝かしく明けた21世紀に負けないよう、今年も１年精一杯生きて行こう、 今日を大切にしよう。 生きてるだけでまる儲け、明日もあさっても新しい朝がやって来るのだから。 |
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やっと起動したMacintosh LC、もう二度とモニターはバラさないでおこう。
シェイクダウンに来ていた