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１９９９年 第３３回東京モーターショー

２年前に行ったモーターショーに１１／３（最終日）に行ってきました。最終日は１５万人が来場したらしい。

今年は、相模達が開発して製品化されたデジカメ（製品名は内緒です。企業秘だったらまずいので(^^;）を

会社から借りて撮影（名目は画像評価(^^;）を行いました。実際に自分達が試作した製品を使ってみるのも

なかなかいいもんですね。

今年の流行はやはり、３リッターカー（燃料３リッターで１００ｋｍ走る車）の

エコカー（ハイブリッド車（モーターとエンジンを併用）、燃料電池（メタノールが燃料）、天然ガス車など）でした。

それに、ドアの観音開きも流行りでした。

しかし、相模達（知り合いと２人で行った）はエコカーやワゴン、奇抜な車（コンセプトカー？）は全く無視し(^^;、

２年前と同じく、ラリーカーやル・マン、Ｆ１マシンなどをメインに見て回りました。（う〜ん、時代に逆行しているような・・）

見てきたブースは三菱、ＳＵＢＡＲＵ、ホンダ、ＮＩＳＳＡＮ、トヨタ、マツダ、ＳＵＺＵＫＩ、プジョー、シトロエン、ルノー、

フェラーリ、ＢＭＷ、フォード、ポルシェ、マセラッティーなどなど。

試乗はＳ２０００とＭＲ−Ｓに乗ってきました。（どっちも市販されてるけど）

マツダのＲＸ−ＥＶＯＬＶ、新型セリカのクルージングデッキ、インプレッサのＳＴＩエアロバージョンは

人が多すぎてゆっくり見れなかった・・(^^;

Ｆ１で実際に使われているＢＢＳのマグネシウムホイールが展示してあったので

滅多にこんな経験できないので持ってみたら、驚異的な軽さでした。

「何ｋｇあるんですか」と聞いてみたら、「３．４ｋｇです」だって！１５インチとかじゃないんですよ！

オートマと４速マニュアルを切り替えることによってどっちも使えるミッションは初めて見ました。

（アルファ・ロメオに使われているらしい）

他には、パーツや要素技術ではブリジストン、ＮＧＫ、ＢＯＳＣＨ、ＰＩＡＡ、ＤＵＮＬＯＰ、ＭＯＭＯ、ＡＩＳＩＮ、F.C.C.、

Ｂｒｅｍｂｏ、ＴＯＫＩＣＯ、ＣＩＢＩＥ、DATASYSTEMなどのブースを見てきました。

各ブースの店員さんにいろいろと質問をしたり、車の話をしたりもしてきました。

今まで疑問だった多板クラッチの中央部にあるバネが車体の振動を抑えるために付いているなんて初めて知りました(^^;

左：HONDAＦ１プロトタイプ 右：ポルシェＧＴ３ＣＵＰ９１１

左：１９９９年ル・マン優勝したＢＭＷ 右：SUBARU ＷＲＣインプレッサ（今回は５５５じゃなく☆マーク）

左：ＷＲＣ ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ６．５(^^;?（トミ・マキネン エディション） 右：高木虎之助が実際に乗ったＦ１マシーン

左：ヒルクライム仕様のツインエンジンのエスクード（あのモンスター田嶋が実際に乗った車）今年は１０分切れなかったな〜

フロントのポカって空いたところに斜めにインタークーラーが付けてあった

右：ＣＩＴＲＯＥＮラリーカー（なんで４ＷＤ全盛のラリーで２ＷＤで勝てるんだろうか(^^;？）完全にコンパニオンメイン(^^;

左：発売開始されたＨＯＮＤＡのインサイト（これもコンパニオンがメインじゃ〜(^^;）

右：２０００年パリ〜ダカール〜カイロ・ラリー仕様３．５リッターＶ６パジェロ（ショックが２つ付いていた！）

FERARRI 360MODENA

CIBIE（シビエ）のコンパニオン(^^;;

NISSANブースにて(^^;;;