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２０００． 5．31（水） 　

昨日の夕方、この前の休みに行ったラリーショップにアライメントを出してきたんで、

今日はアライメントしてもらった車を取りに行ってきた。

去年の12/22にある峠で事故ってしまったので(--;、概観はなんとか修復したが今までハンドルが

右に６０°ほどセンターがずれていて、完全にアライメントが狂っていたのだ(--;

昨日アライメントを頼む時に事故ったので、ショップに左のロアアーム交換やライト回りやフェンダー、

フロントバンパーを交換したことを告げ、また第１メンバーのボルトが２箇所はまってないことも伝えた。

で、ついでなんで（車検も近いし）第１メンバーのはまってないボルトの部分をタップで切ってもらうことも

お願いした。

アライメント結果は、以下の表の通りだった。

フロントの左の車高調を10mm下げて、フロント左ショックがガタついていたので

アッパーを増し締めしたらしい。だが、それでもガタつくのでピロボールがおかしいかもしれないとのことだった。

調整自体は、トー調整はタイロッド、キャンバーは車高調で調整したらしい。

（ノーマルだとキャンバー変えられないなんて始めて知った(^^; 車高調入れててよかった(^^)）

ぶつけてない右の測定値を参考にして左側の値を調整したとのことだった。

また、ホイールベースは調整前で１０mm左が短かったらしい、調整後でも６ｍｍ短いらしい(--;

で、肝心な実際の走行だけど、ハンドルはセンターに戻っていて交差点などで切ってそのまま戻しても

交差点抜けた後の直線で問題なくセンターに戻ってくる。これは本来は当たり前なんだけど(^^;

でも、車高調変えてからアライメントとってなかったから、丁度良かったかな(^^;？

直線でハンドルから手を離すと若干だが、左に寄っていくが、これは日本の道路の場合は普通だと

思うんだけど、左のホイールベースが短いことも関係してるかもしれない・・

今度は晴れた日に高速に行って130km/hぐらいで、ハンドルが取られないかチェックする予定。

（今までハンドルが気持ち若干取られてたんで）

アライメント代は、測定料１００００円、調整料５０００円、ショック調整料３０００円、

第１メンバーへのボルト取り付け代２０００円に消費税でトータル２１０００円だった。本来は１５０００円とのこと。

帰りに駅前にあるゲームソフト屋さんに寄って、ＰＳの中古の「Ｖラリー」と中古メモリーカードを買った。