◆エンジン関係◆
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タイミングベルト |
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ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換 |
最終更新日03/09/08
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状況 |
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| 走行距離で考えるとNSXが5.8万㌔になるぐらいでしたが、年式を考えると13年目では・・・・ﾍﾞﾙﾄ交換するしかないと兼ねてから考えていました。 大体、普通ですとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換は１０年、１０万㌔で交換とよく聞くのですが、最悪ﾍﾞﾙﾄが切れた場合・・・ｴﾝｼﾞﾝへのﾀﾞﾒｰｼﾞを考えるとｹﾁってﾍﾞﾙﾄ交換をしなかったばっかりにﾍﾞﾙﾄ切れでﾍﾞﾝｼﾞﾝ修理に多くの工賃を払ったと言う話(NSXでは聞いた事無いですけど)をよく聞いていたので、今回、MATRIXにお願いしました。 |
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交換 |
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MATRIXにお願いした多くのﾒﾝﾃﾝｽで私の中では今回のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換が一番の目的でした。
素人目から見てもｴﾝｼﾞﾝがＶ型、ＭＲﾚｲｱｳﾄ、DOHCVTEC・・・・ﾍﾞﾙﾄ交換がとても面倒な作業である事は容易に判断できました。ﾚｲﾊﾞｯｸさんお疲れ様でした。 |
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私が今迄、行ってきた老朽化による部品交換としては、最後に残っていた部品でしたが「どこのお店にお願いしようかなぁ～」と考えて続けていた中でMATRIXにお願いしました。
右の写真がﾍﾞﾙﾄを付ける隙間です・・・・。 |
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| 下の写真はﾀｲﾐﾝｸﾞ・ﾍﾞﾙﾄ・ﾃﾝｼｮﾅですが、話を聞くとこれが必要が無い位にﾍﾞﾙﾄが張っていると聞きました。これも一緒に交換しました。 | 取り外したﾍﾞﾙﾄです。まだまだ持ちそうでした(笑)。一緒にﾎｰｽもありますね。 | |||
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まとめ |
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やっと、今迄気になっていたﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換を無事終えました。
これで安心して走れます(笑)。 こちらについても最悪の事を考えるて、平成2、3、4年式のNSXに乗られていてﾍﾞﾙﾄ交換をした記録が残っていないのならば、ﾍﾞﾙﾄ交換を考える必要性があると思います。 ﾍﾞﾙﾄが切れてからではおそ過ぎますので・・・・。 |
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