ラーダースクラブとオートクラブ

ライダースクラブは１９７５年から季刊として５号発行され、その間根本健さんが「根本健のＧＰ観」などを執筆していましたが、１９７８．６月号から松島健二さんが編集者、根本健さんが編集者の一人として、初めての大人向けのオートバイ雑誌として月刊誌としてライダースクラブ社の発行でスタートしました。この発刊には私など随分賛同する思いがありました。
最初に井戸を掘ったのはライダースクラブだという思いは今でもあります。

オートバイ雑誌界の巨塔八重洲出版がモーターサイクリスト別冊を出したのが１９７８．１１月号からだから、これはほとんど真似をしたと見ていいでしょう。１９８７年からは別冊モーターサイクリストとなってます。

ライダースクラブ社はその後枻出版社と合併し、現在はライダースクラブは枻出版社の発行となってます。

ライダースクラブについては多くの人は知っていると思いますが、今回ここで取り上げたいのは枻出版社から１９９７．１１頃に発刊となりほぼ１年で廃刊となったオートクラブです。

この雑誌は９８年５月号でバーキン特集をしていたことからスーパーセブンに乗っている私としては興味があって購入したものですが、これがなかなか内容のある雑誌でした。
一番の特徴はいろんなものを実際に購入してためしていることです。

９８．５月号に乗ってるだけでも、主だったものだけでポルシェ９９３にアイメックのサスとフロントスポイラー、ＢＭＷ３２５ｉにキセノンランプとステアリングの革巻き直し、２００万でフルレストアＢＭＷ２００２購入、ＮＳＸにレカロシート（根本健さん担当）、さらに中古のフェラーリ３４８ｔｓまで購入してます。

なかなか読みごたえのある雑誌だと思いました。ただしわたしはこの当時スーパーセブン専門のオートジャンブルを購入してたのでオートクラブを購入したのはこの１冊だけです。ほぼ１年で廃刊となりましたが、金が掛かりすぎたというのも大きかったのではないかと思います。やっぱり面白いものは金が掛かるんですね。ステアリングの革巻き直しというのはプラスチックのステアリングに革を巻くというもので実用車で利用できそうです。
ステアリングは革が一番だと思います。

なおバーキン特集では「ケントエンジンといえば常にバーキン７とワンセットで語られるべき存在であるといわれてきた」などと、ムムと思わせる記述もありましたが、バーキンを扱っていたＭ社が広告主ですからこのあたりはご愛嬌ですね。

ライダースクラブとオートクラブ