SD.kfz 222は、ズングリした姿が可愛らしい、ドイツの四輪装甲車です。
横のおにんぎょさんはタミヤのフンクワーゲンのもの。かなりかっこいいフィギュアです。
ギャヴィン・ライアルの「影の護衛」に出てきそうな感じで作ってみました。
なので、写真のように、ステアリングアームをリアアクスルの後ろへ持っていきました。 ちなみに、この車両のステアリングは、パートタイム4WSで、操縦手右側のレバーによって、前輪のみ操舵か、前後輪操舵かを選択することができるという、結構凝ったシステムになっています。
それができるようなギミックを仕込んでみました。
前輪のステアリング用ベルクランクから取り出した前後方向の力を、シャーシ中央部の縦向きのスイングアームで後ろのステアリング用ベルクランクに伝えるわけですが、スイングアームは前用と後ろ用に分かれていて、その中を2つの出っ張りの付いたシャフトがつなぐ構造にしてみました。
2つの出っ張りは、四輪操舵時は前用と後ろ用のスイングアーム軸に食い込んで連動させ、前のみ操舵時には出っ張りの片方は前用のスイングアームからは外れ、後ろ用のスイングアームの切欠きにハマり、今まで後ろ用スイングアームにハマっていた出っ張りは、今度はシャーシ側の出っ張りにハマって、後ろ用スイングアームはシャーシに固定されるという・・・なんて、もっともらしく書いてみたけど、工作精度がダメダメなんで、ガタがひどいっす・・・
2つの出っ張りは、四輪操舵時は前用と後ろ用のスイングアーム軸に食い込んで連動させ、前のみ操舵時には出っ張りの片方は前用のスイングアームからは外れ、後ろ用のスイングアームの切欠きにハマり、今まで後ろ用スイングアームにハマっていた出っ張りは、今度はシャーシ側の出っ張りにハマって、後ろ用スイングアームはシャーシに固定されるという・・・なんて、もっともらしく書いてみたけど、工作精度がダメダメなんで、ガタがひどいっす・・・
ところで、この装甲車って意外と無線機積んでない個体が多いんじゃないかな。223が無線持ってるからってことなんだろうけど、車同士の連絡とかどうやったのかしら。
このエンジンも、タイプAとＢではキャブレターとか排気管の取り回しとか違うようです。
エンジン両脇には燃料タンクがあるんだけどそれは見えないんでパス。
ちなみに、燃料の補給は、戦闘室後部の隔壁のうえっかわが蝶番で戦闘室側に倒れるんで、そこから行うみたい。ホビーボスのキットでは蝶番が再現されてますな。
ところで、グランドパワーとかの記事では、B型は四輪操舵が廃止されたとか書いてあったと思いましたが、B型でもちゃんと残ってます。廃止というよりは、禁止ですね。
同じシャーシのホルヒの重乗用車では、タイプ40という型からは廃止になっていますが、222ではそのようなことはなさそうです。