D51 498動力改良品/D51 1002

D51498、12系

2008.11.15

私のコンピューターで「動力改良品」と入力しようとすると、必ず「動力化衣料品」と変換されてしまい、何度やっても学習しません。
変換の第一候補には、あまり珍しいものは出さないほうがいいと思うんですが(笑)。

さて、マイクロエースのD51 498と1002です。D51 498は3世代目です。

全体

基本は今までと同じですから、プロポーション等については皆様よくご存知のとおりです。

	D51 1002　(拡大写真) 2008年11月登場の新製品です。ボイラーはキマロキセットのD51 1042が基本ですが、デフは切り詰めなし、キャブも開放キャブの仕様です。
	D51 498 動力改良品　(拡大写真) 2008年11月の最新製品です。おもな違いは各部の色入れ、非公式側後部のディテール変更などです。モーションプレートも黒成型になっています。
	D51 498 改良品　(拡大写真) 前回品です。ナンバーが青かった時代のものをモデルにしています。
	D51 498 初代　(拡大写真) マイクロエース(当時アリイ)が日本型蒸機に初参入した記念すべき製品。。最新のD51498(動力改良品)と印象はほとんど同じです。この煙突を見ると東京オリンピックの聖火台を連想するのですが、ちょっと古すぎましたか…。

最初、D51については基本はKATO製品を使い、マイクロエース製品はコレクション的に…と思っていたのですが、自分でも想像していなかったことに、初代498号機に改造を重ねて使い続けてしまい、そのままレギュラーになってしまいました。

参考までにD51 1002の側面です。
(拡大写真)

D51 498 動力改良品(今回) ライトが大型化され、スノープロー等に色入れされました。前面に関しては、他は同じです。	D51 498 改良品(前回) 青ナンバーでした。
D51 1002 点検孔付きの標準デフです。煙室扉も、フチよりも扉が出っ張ったものに改良されています。もし、これが点検孔のないタイプなら、498号機も一緒に改良できたのかもしれません。

全体のスタイルは初代のままですが、細部の改良できる部分は少しずつ改良されているようです。煙突なども目立つと思いますが、今回も見送られています。

D51 498(最新)

D51 498(初代)

D51 1002

ナンバープレートは初代が一番すっきり見えるようです。なぜか、マイクロエースもKATOも最近のものは金色がたっぷり付いていて、文字が読みにくくなっているものが多いです。

D51 498(最新)
新しい成型のタービン発電機がダブル装着され、清缶剤箱がなくなり、小型オイルポンプ箱が付きました。

D51 498(前回)

498号機は模型の基本が古いので、機器類を結ぶ配管はあまり表現されていませんが、1002号機では発電機の配管や通風管などもモールド表現されています。これはボイラー部がD51 1042(キマロキセット)に由来しているためと思います。

D51 1002
こちらのタービン発電機は従来品と同じ形です。付き方も従来と同じです。

D51 498(最新) 前回品を基本とし、無線アンテナと後部妻板ディテールが各種追加されています。	D51 498(前回) 復活機を意識したものですが、実際には炭庫のあたりを中心に結構違うので、工作好きの方は腕を振るう余地が残っています。
参考：D51 498(天賞堂) 復活機のテンダーは、今のところ天賞堂製品が最も近く表現されています。	D51 1002 これのみ戦時型の船底型テンダーで、台車もTR41です。