Nゲージ蒸気機関車＞2008年のメモ＞2008.3.27(Nゲージ蒸気機関車の車輪径)

Nゲージの蒸気機関車の車輪径

2008.3.27

Nゲージのおもな蒸気機関車の車輪径と軸距離を測ってみたものです。間違いもあると思いますがご容赦ください。

---

車輪径および軸距離

表の見方

単位：mm
動輪径/先輪径/従輪径/テンダー輪径：それぞれのタイヤの外径(一番小さいところ)。
動輪軸間：動輪の軸距離。前方(第1-2動輪)と、後方(第2-3動輪)の軸距離が違うときは、前方-後方の順に記載。
先輪軸間：2軸先台車の場合、その軸距離。
従輪軸間：2軸従台車の場合、その軸距離。

道具と測り方の問題で、車輪径には±0.1mm程度の誤差があります。Φ5.4mmとΦ5.5mmは同じ場合があるかもしれません。
軸間はさらに不正確で、±0.2mm程度誤差があるかもしれません。
実物の寸法も載せましたが、間違いの可能性もあり、また実物に複数の寸法が存在する可能性もあります。

○このページの正しい使い方

あなた：「何だこの数値は、こんなはずないだろう。よしちょっと測り直してやろう。…やっぱり違うじゃないか。しょうがないサイトだな。」

×このページの間違った使い方

あなた(お友達に)：「おい知ってるか。アリイの○○の先輪の直径は5mmだから、実物の1/172なんだぞ」
-数日後-
お友達：「お前またウソ言いやがって。いったい何見てきたんだよ。人に教えて恥かいたんだからな！」

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
7100	実物	914	610		610
	マイクロエース	6.9	4.6		4.6	10.5
8620	実物	1600	965		940	1905-2286
	マイクロエース	9.9	5.9		5.5	12.8-15.0
C50	実物	1600	860		860	1905-2285
	KATO旧	10.7	5.5		5.4	13.0-16.0
	KATO新	10.8	5.4		5.4	13.2-15.8
	マイクロエース	9.9	5.9		5.5	12.8-15.0

• アリイのC50の先輪は8620の先輪と同じ直径になっています。
• KATOのC50の新旧は微妙に寸法が違って見えますが、本当は同じ寸法に設計されているのかもしれません。何しろ一方は40年前の製品なので…。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
C51	実物	1750	940	940	940	1900	2120
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3
	ワールド工芸	11.3	5.7	5.7	5.5	13.0	13.8
C52	実物	1600	940	940	940	2006-1676	2134
	マイクロエース	9.9	5.0	5.9	5.9	13.2-12.0	14.3
C53	実物	1750	860	860	860	2150-1830	2120
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	14.0-12.8	14.3
	ワールド工芸	11.5	5.7	5.7	5.3	14.0-13.0	13.8
C54	実物	1750	860	860	860	1900	2120
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3

• C51とC52のテンダー車輪は、その後のものよりも大きい940mmとなっています。アリイのC52はちゃんと大きいものがついていますが、C51では他と同じものです。
• 通常のアリイ機は高さ1/140に対して動輪が1/160ですが、C52は高さ1/150〜1/155に対して動輪が1/160ですから、全体を通してほぼ同じスケールでまとめられ、バランスがとてもよくなっています。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
C55	実物	1750	860	860	860	1900	2120
	KATO	11.8	5.4	5.4	5.4	13.9	15.2
	ワールド工芸	11.5	5.6	5.6	5.8	13.0	13.8
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3
C56	実物	1400	860		860	1900
	乗工社	9.1	5.5		5.5	12.7
	トレインショップ	9.2	5.7		5.7	12.9
	マイクロエース	9.2	5.0		5.5	12.8
C57	実物	1750	860	860	860	1900	2120
	KATO	11.8	5.5	5.4	5.4	13.9	15.2
	トミックス	10.8	5.3	5.6	6.0	13.0	16.0
	ワールド工芸	11.4	5.5	5.5	5.5	12.9	13.8
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3
	天賞堂	11.5	5.6	5.6	5.6	12.9	13.8
C58	実物	1520	860	860	860	1800-1670
	KATO	10.0	5.5	5.4	5.4	13.0-11.6
	ワールド工芸	10.0	5.6	5.6	5.5	12.0-11.5
	マイクロエース	10.0	5.0	5.5	5.5	13.0-11.8

• アリイとトミックスのC57の同輪径はほぼ同じです。
• ワールド工芸のC57は最新の黒色車輪ですが、なぜか何度測っても以前の銀車輪より0.1mm小さく出てしまいました。
• C58では、車体が/140と巨大なKATOを含め、動輪径はすべて同じです。
• ワールド工芸のC55は、現在の同社製品よりも、テンダー車輪が大きかったようです。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
C59	実物	1750	860	860	860	1900	2120
	ワールド工芸	11.5	5.6	5.6	5.6	12.9	13.8
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3
	天賞堂	11.5	5.6	5.6	5.6	12.9	15.2
C60	実物	1750	860	860	860	1900	2120	1250
	ワールド工芸	11.5	5.6	5.6	5.5	12.9	13.8	8.3
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3	8.6
C61	実物	1750	860	860	860	1900	2120	1250
	ワールド工芸	11.5	5.6	5.6	5.5	12.8	13.8	8.5
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3	8.6
C62	実物	1750	860	860	860	1900	2120	1250
	KATO旧	11.8	5.2	5.4	5.4	14.0	15.5	9.0
	KATO新	11.3	5.5	5.5	5.5	12.7	15.3	8.3
	ワールド工芸	11.4	5.6	5.6	5.4	12.9	14.0	8.3
	マイクロエース	10.8	5.0	5.5	5.5	12.8	14.3	8.6
	天賞堂	11.2	5.4	5.4	5.4	12.8	14.4	8.3

• ワールド工芸はC62のみ最新の黒色車輪で、これもなぜか銀車輪より0.1mm小さく出ました。
• KATOの旧C62の先輪(最終品)は、今のC57よりも小さかったんですね。
• 実物もそうですが、C55以降のパシフィック/ハドソン機は全部同じ寸法です。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
9600	実物	1250	840		940	1524
	KATO	8.2	5.0		6.4	10.5
	マイクロエース	8.2	5.0		5.5	10.2
	トミックス	8.1	5.3		6.1	10.2
D50	実物	1400	860	860	860	1570
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1
D51	実物	1400	860	860	860	1550
	KATO旧	9.3	5.5	5.4	5.4	11.0
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1
	天賞堂	9.2	5.6	5.6	5.6	10.4
	リアル・ライン	9.1	5.5	5.5	5.5	11.0

• 9600、8620のテンダー車輪は大きいもので、KATOとトミックスもそれに合わせて大きくされています。
• D50の実物には、先輪が940mmのものもあり、足が早そうで格好いいです。
• D51は車輪が多く、フランジが邪魔で模型の足回りが長くなりがちな形式です。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
D52	実物	1400	860	860	860	1550
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1
D60	実物	1400	860	860	860	1570		1250
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1		8.6
D61	実物	1400	860	860	860	1550		1250
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1		8.6
D62	実物	1400	860	860	860	1550		1250.0
	マイクロエース	9.2	5.0	5.5	5.5	11.1		8.6

• D50・D60の模型の下廻りは、D51の流用です。実物ではD50・D60のほうがD51より微妙に動輪の軸距離が長いのですが、D51の動力がもともと長くできていますし、流用されるのが自然だと思います。

		動輪径	先輪径	従輪径	テンダー輪径	動輪軸間	先輪軸間	従輪軸間
1号機関車	実物	1321
	マイクロエース	8.9	5.6			16.0
B20	実物	860				2100
	ワールド工芸	5.5				14.0
C10	実物	1520	860	860		1900-2300		1700
	マイクロエース	9.9	5.0	5.5		12.5-15.0		11.0
C11	実物	1520	860	860		1900-2200		1700
	KATO	10.8	5.4	5.4		13.2-15.8		12.2
	マイクロエース	9.9	5.0	5.5		12.5-15.0		11.0
C12	実物	1400	860	860		1900
	トレインショップ	9.2	5.6	5.6		12.9
	マイクロエース	9.2	5.0	5.0		12.8
4110	実物	1250				1448
	トレインショップ	8.2				9.8
	マイクロエース	7.9				9.8
E10	実物	1250	860	860		1450		1800
	トレインショップ	8.2	4.9	5.0		9.8		12.0
	マイクロエース	7.9	5.5	5.5		9.8		12.0

• アリイのC10・C11と、C52の動輪は同じ直径です(形は全然違うので、模型同士流用はできません)。

思わぬところの作り分けに気付いたり、実物でも同じだと思っていた寸法が違っていたりと、面白い発見がたくさんありました。模型も流用できるところは流用しつつ、実物の特徴を出すためにテンダー輪の直径を変えてあったり、曲線通過のために先輪だけ少し小さくしてあったり、色々な工夫があるのに気付いて恐れ入ります。

---

「Nゲージ蒸気機関車」トップページに戻る