2001.12.27／2010.1.7
昔なら製品化など考えられなかったような形式で、大変な苦労をしてＤ５１などを改造のうえ、自作された方もいらっしゃいました。
ついに2001年６月にトレインショップから完成品が発売され、マイクロエースも数ヵ月後に追随して競作になりました。どちらもよい出来映えだけに、先発のトレインショップはさぞ憎らしく思ったことでしょう。
このときはマイクロエースにしては珍しく、１タイプ（Ｅ１０ ２）しか発売されなかったのですが、４年後の2005年９月にもう１タイプ（Ｅ１０ １）が追加発売されました。
［１］ ２
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トレインショップ （拡大写真） |
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マイクロエース Ｅ１０ ２ （拡大写真） |
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マイクロエース Ｅ１０ １ （拡大写真） |
トレインショップ製品は同社Ｃ１２〜４１１０にならい真鍮の手作りで、全体のプロポーションが良いのはもちろん、あきれるほど細かいところまで作り込まれています。
マイクロエース製品もＥ１０の太いボイラーと大型の車体を生かして、同社製品の中では良いプロポーションとなっています。
全長はほとんど同じですが、ボイラーまわりはトレインショップがややスマートな印象です。サイドタンクより上のボイラーの高さを比べてみるとわかりやすいです。 また、キャブの前後長も少し違います。
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| トレインショップ （拡大） |
マイクロエース Ｅ１０ ２ （拡大） |
マイクロエース Ｅ１０ １ （拡大） |
トレインショップ （拡大） |
マイクロエース Ｅ１０ ２ （拡大） |
マイクロエース Ｅ１０ １ （拡大） |
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トレインショップもマイクロエースもほぼ同じ高さになっています。
マイクロエースの２種の後部の違いは、ライトの銀の有無のみで、成型は同じです。
トレインショップの後部側ライトは、同社製蒸機で初の点灯式となっています。
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トレインショップ |
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マイクロエース Ｅ１０ ２ |
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マイクロエース Ｅ１０ １ |
トレインショップはタンク上のフタなど、上から見えるところのディテール表現が豊富です。
プラ量産品であるマイクロエースは、ランボードやサイドタンク上にほとんどディテールがありませんが、主な形はしっかり作られています。
貨車、および客車を引かせてみました。
トレインショップ製品は、運転台が前位の初期の姿で、キャブ側のカプラーは固定式となっています。それでも一応連結して走ることはできます。
 トレインショップ（運転台側前位） |
 トレインショップ（煙室側前位） |
 マイクロエース |
 トレインショップ（運転台側前位） |
 トレインショップ（煙室側前位） |
 マイクロエース |
［１］ ２