Cタイプディーゼルを買ってみました

トミックス版
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ホンコン製品時代の単品です。価格は最初期は1,900円でしたが、その後どうなったか追っていません。
これは国鉄ディーゼル機関車風に塗られたもので、他にイエロー・チョコレート色もありました。

写真のものは比較的塗装がよいほうだと思います。個体差がかなり多く、塗料がボタ落ちしたまま固まったようなものもありました。しかし極端な低価格だったこともあり、何だかすべて許容されていました。

河合商会時代(2012年)
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今でも各社から時々色んなバリエーションが出ています。これは先日発売された、ワム80000とのセット商品です。

サッシに銀が入るなど少々お化粧されています。現在の動力はキャブ内一杯なので、向こう側がまったく見えなくなってしまいました。

出戻りのショック

ライトが点灯するようになっているとは思いませんでした。
よく数十年ぶりに鉄道模型を再開し、あまりの変化に驚いたという話を伺いますが、そんな気分をちょっと味わっています。

トミックス版の動力。この頃はお馴染みの油くさいキャラメルモーターで、台車枠はプラ製でした。
車体の大きさが絶対的にこのモーターに依存するので、全体に縮尺が大きいのはこの機関車も例外ではありません。

これは現在の河合商会版の動力。本家バックマン版に準じているものと思いますが、河合商会版ではアーノルドカプラーが維持されています。昔のトミーナインスケールの貨車がそのまま連結できなくなったら、がっかりしますよね。

実はモーター自体は旧製品とさほど変わらない構造で、フライホイールもありませんが、30年前の動力と比べれば安定しています。裏側には相変わらずギヤが多数露出していますが、初期製品に比べると露出数は減っています。

台車枠も丸ごとダイキャストになっているので、ボディーの着脱の際にはプラを割らないよう神経を使います(ふつうボディーを外すことはないでしょう)。

トミーナインスケールのカタログに、凸電を作るというヒントがありました。

「Cタイプ入換用ディーゼル機を2輌使って、1輌の凸電(凸型電気機関車)を作った例。」

とあります。やってみた方いらっしゃいますか？
Cタイプディーゼルを2両買うと3,800円になります。当時KATOのEF65でも3,500円、その後発売されるトミーのED75が2,900円でしたから、電気機関車が欲しければそちらのほうが手っ取り早かったかもしれません。

同じカタログの冒頭ですが、何とか低価格の鉄道模型を普及させて、この市場に食い込みたいという熱意が現れています。

「模型店やデパートのショーウインドウの前で鉄道模型をあきもせずに、じっとくいいるように眺め続けている少年たち……。私たちはよくこのような光景を目にします。」

それから35年経ってみますと、
　　　模型店やデパートの模型売り場→音を立てて減少中
　　　鉄道模型を眺め続ける少年たち→眺めているのは主におっさん？
という感じでしょうか。少年たちは眺めなくても買えるようになった…のかなぁ。
いや、眺める場が売り場からネットに移動したのですよね、きっと。