切り抜く本「ふるさとの駅と汽車」を作る

これはいわゆるペーパークラフトの本で、有名な 切り抜く本「日本の蒸気機関車」の翌年に発売されました。設計製作も「日本の蒸気機関車」と同じ摺本好作氏のグループです。

写真でお分かりのように、先の「日本の蒸気機関車」のようなスケールモデル的なものではなく、フリースタイル的な豆汽車とストラクチャーからなります。

当時面白そうだと思ったのはレイアウトの線路です。線路は薄緑色の紙8枚にわたって印刷されており、厚紙かベニヤ板に貼ってつなぎ合わせると、680mm×450mmのエンドレスになります。
線路中央のガイドレールに沿って汽車が走行するしくみで、引き込み線も1本付いています。走行させるためには動力部や台車を自作する必要があります。

当時、もらった図書券でこの本を買って作りかけたのですが、使用するギヤボックスが見つけられず中断していました。改めて古書を入手したので、今度こそという気持ちで取り組みました。

この本の車両の台車(下廻り)は、基本的には紙製のディスプレイ用ですが、走らせるための動力台車の作り方が載っています。自分で部品や材料を集めて作ります。

動力にはイマイのギヤーボックスを使うよう指定されています。ただ当時すでに近場では見なくなっていました。写真の「高速ギヤー」は似ていますが、減速ギヤが1個少なく汽車を作るには回転が速いです。

それで今回はギヤーボックスも丸ごと製作しました。一応本には「ギヤボックスを自作する人はこのサイズに仕上げてください」と、参考寸法が記されています。

台車外板は厚さ3mmのホオ板とプラ板で作るように指示されていますが、今は今の材料でよいだろうと3Dプリンターで作りました。ちなみにこの考えは気まぐれに変わります(笑)。

ギヤ比はわからなかったので適当です。ウォームからクラウンギヤに連動する仕組みは真似しました。

裏側には等間隔に並んだ突起が前後にあり、ガイドレールをまたぎます。

こういう構造の乗り物は遊園地などにもありそうです。

カーブが急なので駆動輪は片側のみゴムタイヤとし、他は薄いプラ車輪で適当にスリップさせます(内外輪の差動が目的)。

この作例は反時計回りに走らせることにしたので、右前方をゴムタイヤとしました。ただ指定の直径のゴムタイヤ(20mm)がなく、直径19.5mmのゴムクッションで代用しました。入手したのは分厚すぎますがガマンします。

完成した動力台車です。

こういう簡易スイッチの付いた電池ボックスって、てっきりもう絶滅したと思っていたのですが、ホームセンターなどでまだ普通に売っているのですね。
昔の安い品はこんなにしっかりしていなくて、もっとペラペラでしたけども。

これだけではその場でくるくる自転するだけなので、まっすぐ走らせるためにはガイドレールが必須です。

トレーラーを3両牽引するため、トレーラー台車を3つ作りました。3Dプリンターなので同じものを複数作るのは簡単です。
機関車のゴムタイヤ1個で全部牽けるか不安もあったので、なるべく板部分を減らして軽くしました。カーブ前後の挙動吸収のため、機関車と違ってレールをまたぐ突起は中央部に1箇所です。

車輪やその留め具とワッシャーを作るため、1両につき丸いパーツが12枚必要です。 3両で36枚ですから、作り方によっては結構大変です。

ベースには市販の薄緑色のデコパネ(A2サイズ)を使い、鉛筆で作図しました。もともとは付属の台紙(厚紙ではない色紙)を、ベニヤなどに貼り付けることになっています。

元の仕上がり寸法が680×450mmなのに対し、使ったデコパネは600×450mmと幅が80mm足りません。周囲の余白や直線部を少し切り詰めて600×380mm程度に収めました。曲線半径は変えておらず線路中心で130mmです。

ガイドレールは付属の厚さ1mmの紙に型抜きされており、それを2枚重ねて厚さ2mm・幅2mmにして接着します。
ただ、ここでは付属の厚紙を使わず、別の白ボール紙から切り出しました。

動力台車を載せてテストしています。うまく走っているようです。

トラバーサー的なポイントが1箇所にあり、そこだけ2mm角プラ棒でガイドレールを作りました。このへんを作るのが一番面白かったです。
動かすためのつまみは、割り箸を削って等幅にして接着しました。

最後に両サイドの黒ラインを入れて、線路は完成しました。外観は大体、付属台紙で作るのと同じになったかと思います。

台車のみ連結して走行テストしました。幸い問題なく走りました。

このあと製作するボディーは重さとしては大したことがありませんが、念のため動力車にはミニ4駆用のウエイトも貼っておきました。

機関車は蒸気機関車・ディーゼル機関車の2種が付属しています。

蒸気機関車の台紙は3枚あります。1枚はディスプレイ用の台車なので、使ったのは2枚です。

これをナイフで切り抜いて、山折り用の筋目を入れて折り曲げ、木工用ボンドで接着する作業をひたすら繰り返します。

キャブの部品を切り抜いたところ。窓などは先に切り抜いて、あとで外周を切り抜きました。

何か、屋根が左右両側に長いような気がするな…。

適当に切り詰めました。

天窓を付けてキャブはおしまいです。

水タンクとボイラーを接着しました。

水タンクは左右つながった一つの箱になっています。その上からカマボコ状のボイラーを接着する構造です。

ひっくり返したところです。

内部に大きな四角い空間があるので、ここに動力台車がうまく入ります。

煙突やドームなどを取り付けました。

煙室扉やドーム上のふくらみは、ゴム板の上に載せて先の丸い棒で押し付けて作りました。こういう作り方は先に発売された切り抜く本「日本の蒸気機関車」には書かれていましたが、この本では説明されていません。

何か間違えたのか、動力台車に被せるとシリンダー間の底がガイドレールにつっかえてしまい、2mm程度下から切り上げました。

これで機関車はおしまいです。

無動力の車両は全部で7種付属しています。ここでは表紙と同じホッパー車、タンク車、車掌車を作りました。
他には無蓋車、有蓋車、客車、それに除雪車があります。

組み立て中のホッパー車です。思ったほど難しくはありませんでしたが、幅1mm程度の細帯などは作図されておらず、自分で切り出して部品を作る必要があります。

完成したホッパー車です。

タンク車です。両端の鏡板に丸みを付けた際、何箇所かシワが寄っています。

車掌車です。無蓋緩急車かもしれませんね。