Nゲージ蒸気機関車＞2009年のメモ＞2009.5.2(ワキ5000)
ワキ5000
扉の開くマイクロエースのワキ5000です。写真の積荷はもちろん冗談です(これは何でしょう)。ワキ5000はKATOと河合商会の製品(←元トミー製品)も有名なので、一緒に並べました。
2009.5.2
全体
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マイクロエース 扉が開くのが特徴です。ワム80000と違い、手すりは別パーツではありません。 |
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KATO |
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河合商会(TR63台車) 私の持っているトミー製品の色は少し紫がかっていて、何となくJR貨物っぽい感じの色です。 |
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河合商会(TR216台車) |
上方から
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マイクロエース 扉開閉のギミックの代償として、ドアのレール部分の張り出しが大変なことになっています。どうしてもそこは玩具的な感じに見えますが、削るわけにもいかないです。 全開にした状態のほうが、違和感が少ないように思います。 |
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KATO KATOは初期型仕様のため、唯一の丸屋根になっています。 |
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河合商会 KATOに比べて凸凹のはっきりした表現です。台車の取り付け方の関係で、ちょっと床が高く見えます。 |
前面
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| ワム80000 マイクロエース |
ワキ5000 マイクロエース |
ワキ5000 KATO |
ワキ5000 河合商会 |
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| ワム80000 マイクロエース |
ワキ5000 マイクロエース |
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| ワキ5000 KATO |
ワキ5000 河合商会 |
高さがずいぶん違っています。実物はどうでしょうか。
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あまり意味のない比較ですが、左の2つ、マイクロエースのワムとワキの妻板の幅を比べてみた様子です(ちょっと気になったので)。見かけ上はかなり差があるように見えますが、2つの模型はほとんど変わりません。 |
異種連結
3社それぞれのワキ5000を連結してみた様子です。
 KATO←→河合商会 |
 KATO←→マイクロエース |
 マイクロエース←→河合商会 |
KATOと河合商会の落差が一番大きく見えますが、これは河合商会の台車と床の隙間が広いためです。 車体(茶色の部分)だけで比べると、ほぼ同じか、若干河合商会のほうが低いくらいです。
丸屋根と三角屋根を混結したいこともよくあるので、高さを揃えるには台車まわりを加工することが考えられますが、いっそ河合商会の床板を、丸ごとKATOのワキ5000の床板に交換する方法もあるかもしれません。一部削るだけではまりますし、KATO製品は500円なので、台車だけ買うのとそんなに変わりません。余ったKATOの車体は倉庫にでもすればいいですし…。ただその前に河合商会製品は2両セットで2200円します。
●比較した模型
- マイクロエース ワキ5000…ワム80000 280000番台 量産車・茶色15両セット(A-3551)
- KATO ワキ5000(8010)
- 河合商会 ワキ5000 2両セット(KP-149)
- 河合商会 ワキ5000 TR63台車 2両セット(KP-149B)