「普通二輪教習日記」
あくまでも日記風です。後から加筆訂正する場合もあります。
私の通っている教習所は次のような項目で教習を行います。
第１段階：１車の取り扱い、２自動車の機構と運転装置の取り扱い、３運転姿勢、４ブレーキ操作のしかた、
５発進および停止のしかた６変速操作のしかた、７安全走行、８円滑な発進・加速、９速度の調節、１０ブレーキ操作、
１１バランスのとりかた（直線）１２バランスのとりかた（曲線）、１３車両特性を踏まえた運転、１４坂道通過、
１５坂道における停止および発進、１６教習効果の確認（みきわめ）
第２段階：１路上運転にあたっての注意と法規走行、２通行区分など、３走行ポジションと進路変更、４交差点の通行（直進）、
５交差点の通行（右折）６交差点の通行（左折）、７見通しの悪い交差点の通行、８安全な速度と車間距離、９カーブの安全走行、
カーブの体感走行、１１急制動、１２回避１３ケース・スタディ（交差点）、１４交差点の状況および道路環境に応じた運転、
１５危険を予測した運転、１６高度なバランス走行、１７みきわめ
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第一段階編 ＊第二段階編はこちら→
２００２年１２月２４日 技能１時間目 （教習項目１，２，３，４，５）
いよいよ初めての４００ｃｃに乗る時が来ました。クリスマスイブなんて関係ないです！(>_<)
まずは教官から乗る前の手順についての説明。車の教習にもあった運転前点検ですね。それが終わるといよいよバイクに触ります。
「ではセンタースタンドを掛けてください。」と教官の指示。え？やり方は教えてくれないの？
まあいいや、えんやこらしょ・・重くてできない・・なんと非力な俺。
「これが出来ないと小型免許になりますよ〜」となぜかうれしそうな教官の声。
ぐうぁあああ〜〜〜（足が痛い、手が痛い、腰が痛い、でも負けられん）、ドン！出来た！！ほっ。
「随分余計な力を使ってますね。こうやって地面とバイクを引き裂くように・・ひょい。」
うう、いとも簡単にやってるぞこの教官。俺と身長（約１６５センチ）はたいして変わらんのに。
「さあ、またやってください。」よしゃ、こんどは軽やかにやらんとなあ♪
ハンドルを真っ直ぐにして、スタンドを地面に着地させて、引き裂くようにっと・・えい！
あ・・簡単に出来た。「ナナハンなんか女性でも掛けられるんですから〜♪」と教官。
(~ヘ~;)ウーン・・コツがあってそれを早く習得した者勝ちって感じかな、バイクは。
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そして重いバイクをズルズルと押して行き、コース内へ。ローギアでの発進停止を数回。
次は教官の運転するバイクの後ろに乗り、コースの小さい外周を周りました。
「ローで発進してすぐにセカンド、さらにここでサード！」ええ！こんな短い距離でやるんすか？
２周して、今度は自分の番。まず１周目。ああ、やっぱりここでサードに出来なかった。次こそは。
ロー、セカンド、サードそのままカーブ。おお！できるじゃん（笑）
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で、乗っててすごく気持ち良いです！！このＣＢ４００ＳＦ、気に入りました。と言ってもこれしか知らんし（爆）
気が付くと教官が「こっちへ来て下さい」 ん？次は何するんだ？「エンジン切ってバイクを元にあった場所へ戻してください」
そうか、もう終わりの時間だったのか。あっと言う間だったなあ。それにしても、ニュートラルになかなか上手く
入れる事ができな〜〜い！！１速にして上にチョン・・ゲ、また２速。で下に軽くチョン・・ギョヘまた１速（泣）
１０回くらい行ったり来たりしてやっとこさ入りました。横で、教官が苦笑いしておりました。
最後に教官が「バイクは低速が難しいんです。これからどんどん楽しいメニューがありますよ♪がんばってくださいね〜」と教官の声・・。
いったい何時間オーバーで卒業できるやら。
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１２月２５日 技能２時間目 （教習項目６，７）
まずは昨日の復習で、右回りの周回。ん〜、やっぱり気持ちいいぞ。教官は他の教習生のとこへいっているので、ちょっとバンクさせて
カーブを曲がってみる。おお、カッコイイ！！自分の姿は見えないけど（笑）
しばらく周っていたら、教官が「では慣れたみたいなので、次は左周回をします。途中で一時停止して、すぐに左折のところが
あるので、大回りにならないように」
ふふふ、左は得意なんだよね、俺は！と内心思う・・が根拠はない（笑）原付バイクなら意識せず乗ってるし、とくに不得手とは
感じた事ないしなあ。で、いよいよ出発。教官の後を付いて行きます。
最初の左カーブ・・あれ？あれれ？なんかおかしいぞ。違和感がある・・。なぜ？
次は一時停止して左折・・げげ！おもいっきり大回りやんけ〜〜！！こんなへたっぴなのか俺は〜〜！！
教習時間の終わりまで、ずっと左周りをしてましたが結局、発進即左折はとうとう納得のいく走りを会得出来ませんでした。
だいたい発進即左折の場面なんか、公道ではしょっちゅうお目にかかるパターンだぞ。こんな基本が出来ないのなら
公道なんか走る資格ないよなあ。まあ、とりあえず教習簿にハンコは押してあるんで良しとしよう（笑）
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１２月２７日 技能３時間目４時間目 連続教習（教習項目８，９，１０，１１）
何も考えもせず、夕方５時半から２時間連続の教習を昨日予約してしまった。冷たい風の吹く寒〜い夜中に、２時間も外でバイクに
乗っていたら凍るぞ、ホント・・。使い捨てカイロを２個、懐へ納めて教習を受けてました（笑）
そうそう、例の適性診断の結果が来ていました。「３-Ｃ」。ぎりぎりＯＫみたい・・。まあいいけど(T.T)
で、教習です。２周ほど教官の後を付いてコースを回った後、１人で回されました。夜で、ちょっと見通しが悪いけど、
そんなに車は出てないので気持ちよくブンブン走れました。次は教官の後ろを付いての８の字。
教習所の真ん中の十字路でパイロンもない場所です。なぜこんなとこで？？
で、やっとこさ付いて回りましたが、一度旋回中に前ブレーキを使ったら注意されました。危険だから後ろブレーキを使うようにって。
よく見てるんですね〜。たしかにコケそうになったのは事実です（笑）「なかなかいいじゃないですか。」と教官。
（￣ー￣）ニヤリッ、原付で８の字練習したし、大きさは違うけど、動き出せば似たようなもんだし（爆）ヾ(・・;)ォィォィ
そしてこの時間はこれで終わりました。
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さて１０分の休憩を挟み、いよいよ一本橋にチャレンジです。
結論から言うと、まあまあよくできたほうかな。練習してるように言われて、せっせと橋に乗ってたけどほとんど落ちなかったし、
落ちた時は、試しにバランスの取り方を変えたりした時くらいでした。教官が来てタイムを計ると「１２,６秒です。ちょっと頑張りすぎー。
７,１秒で渡っても合格だし、１０秒で渡って最後で落ちたら不合格。あまりねばらないように。」
というわけで、ちょっと早めに渡る。３度計って全て９秒台。「そんな感じで渡ってください。これから何度も渡りますから
落ちないようにしてくださいね。」
これで教習は終わり。年内の教習も本日で終わりなので、翌年の１月５日に予約して帰りました。
今回の教習で、バイクって簡単じゃん♪って思いました（後日それが間違いだと気付く（爆。
教習してる２時間はあまり寒さを感じなかったけど、終わった後に手足の先が冷たいのに気付きました。
早く帰ろうっと！
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２００３年１月５日 技能５時目間６時間目 連続教習（教習項目１２）
いやあ、久しぶりの教習です。年末年始が間に入ってしまって８日間４００ｃｃバイクとは縁がありませんでした。
まずは、Ｓ字とクランクです。教官の後を付いて回りました。Ｓ字はそれほど難しいとは感じませんでした。思ってたよりも
道幅が広いのでちょっとライン取りを間違えても修正が効きまね。で、クランクですが、最初はおっかなびっくりでローギア＆断続クラッチで
走りましたが、教官が「Ｓ字、クランクともセカンドで」というアドバイスがありました。とりあえずは、この時間ではパイロンに接触する事は
ありませんでした。でも２度ほどクランクでコケそうに・・（笑）
本日はこの教習で帰るつもりでしたが、次の時間も空いていたので乗ることにしました。
先ほどはＳ字、クランクでしたが教習簿に復習の文字が書き込まれていたので、１時間オーバーなのかなあって思っていました。
でも「この時間はスラロームをします」と教官の声。ああ良かった〜、１時間オーバーだと思ってましたよ〜（^。^;）ホッ
で、実際走ってみましたが・・。予習のためイメージ訓練して来たけど、やっぱり全然違った感じでした（笑）
今まであまり教官からああしてこうしてと言われませんでしたが、このスラロームではいろいろ注意されました。
まず目線。近くのパイロンを見ていてはダメで２、３個先を見るようにと。
そして、ニーグリップ。腰から下でバイクを動かすようにと。
でもってアクセル。メリハリつけて「ブン ブン ブン」てな感じで。
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その他いろいろ注意されましたが、最後の方になって「いい感じです」と言われたので、これで何とかこれはＯＫだなって内心ホッとしました。
で、８秒以内で走らないといけないそうで、２度計ったら７秒台でした。う〜ん・・自分としては６秒台前半くらいはいきたかったなあ。
だって、大型二輪は７秒以内ですからね。ここでそれくらいはクリアしなきゃ、って思っております。
「次はシュミレーター教習です、予約しておいてくださいね」
おお、あと実技で残すは坂道関係だな。なんとか１段階クリアが目に見えてきたぞ。今週でみきわめもらうぞー！
・・・で、予約に行ったら土曜までシミュレーター取れませんでした（爆）今月中に卒業って予定でいたけど、２段階には２度のシミュレーターが
あるわけだし、ちょっと１月中に免許ゲットは無理かなあ。早く卒業できるかどうかはシミュレーターの予約次第だな。
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１月１１日 技能７時間目「シミュレーター」（教習項目１３）
いやあ、またまた随分と教習の間が空いてしまった・・。で、いよいよシミュレーター教習です。
まあこれは実車では経験出来ないことを仮想空間でしようってことなので、ぶつかろうが何しようがいいみたいです。
むしろ限界を経験する為に、あえて危険な行為をしたりします。
このシミュレーターの機械ですが、ゲームセンターにあるゲーム機みたいなもんです。１台、家にあると面白そうだなあ（笑）
カーブを７０キロで曲がったり、６０キロで走ってたらトラックが急に出てきたりと、まあそんな内容です。
で、終了後予約を取りに行ったら今日の夕方が空いていたので１時間取りました。ほんとはその後もう１時間乗れるんだけど、
断りました（笑）やっぱり１日１時間の乗車じゃないと頭と体が付いて来れない（爆）
決して、「歳だから」とは言わないでくださいね（自爆）
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１月１１日 技能８時間目 （教習項目１４，１５）
さて、今回は坂道発進です。で、今回同じ教習の人が私を含めて３人という人数になってしまいました。
走る順番とコースの説明で結構時間が掛かったようでした。みんな同じように練習させないとならないから、教官も大変だ。
結局坂道発進は２回しか出来ませんでした。これって普通の回数なんだろうか？まあ車の教習である程度わかってるし、
そこそこコツはつかめました。ただ、ウインカー出したり、安全確認したりで、動きがちょっとぎこちない俺（笑）
「次回はみきわめです。今までの成果をだしてくださいね」と教官。
w(o)w オオ- とうとうここまで来たのか〜〜俺は！！！
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１月１２日 技能９時間目（みきわめ） 第１段階終了
いよいよ「みきわめ」となりました。多分、大失敗しなければ通してくれるでしょう。なんかそんな気がします。
この教習所は、とりあえずどんどん教習をすすめて、２段階の「みきわめ」か卒業検定で容赦なく落としていくって感じですかね。
１本橋やスラロームなんか時間が多少オーバーしてもみんなハンコをもらってましたからね。
で、この時間は定められたコースに従って３周走りましたが、失敗が多数ありました（笑）
１スタンドをはらい忘れる（１回）。２後ろブレーキを常時踏んでる。３坂道発進でローギアに入れたつもりがニュートラだった（１回）。
ウインカーの消し忘れ（多数あり）。４ほとんど失敗したことがない１本橋で脱輪（１回）。５一時停止無視（１回）。
６カーブの時、体だけ傾けて曲がっていてバイクは直立気味（怖がってるからだそうです・・）。
７降車時、エンジンを掛けたまま降りようとした（爆）。
上記の失敗は教官に指摘されたものです。見てない所ではさらに（爆）。まあ、あげればきりがないほど多くの失敗の連続でした（笑）
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で、案の定「みきわめ」ゲットです〜。でも全然うれしくないですねえ。こんな走りじゃまだまだ公道は無理だし、
大型なんて夢のまた夢・・。
それにしても、俺って本番には弱いよなあ。卒業検定は複数回は受ける覚悟でいなきゃならないかな（爆）
大分前の事ではあるけど、４輪の免許の時は「みきわめ」っていったらほんとに厳しいものでしたよ。全ての課題を上手くこなしても
ハンコはもらえませんでしたね。流れるようにと言うか、スムースな運転と言いましょうか、そんな運転じゃないと確実にオーバーでした。
で、なぜそう言えるかというと、何度もオーバーして教官に言われ続けましたから（自爆）
当時はこの教習所は卒業後の事故率が県内でも非常に少ないって
よく自慢してましたから、厳しかったんでしょうね。だから「あそこは厳しいから他に行く」って友人が結構いました。
自転車で１０分もあれば行けるのにわざわざ送迎バスに乗って他へ行ってたりしてましたねえ。
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あの頃と同じような「みきわ」めの厳しさを覚悟してたんだけど変わったもんだなあ。
それに４輪の教習生と教官が笑いながら世間話してるのも見るけど・・信じられましぇ〜〜ん。
いつの間にここは楽しい教習所になったんだ〜〜！！・・・今と１９年前の違いをを感じる今日この頃（爆）
いくらバイクとはいえこんな下手な運転で「みきわめ」っていうのは信じられません（笑）課題走行はまあまあだったんだけどなあ・・。
とりあえず自分の中では１時間オーバーって事にしておきましょう。
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そして次回の２段階の最初はシミュレーター教習。やっぱり予約が取れず、１０日後の２２日だって・・。
いくらなんでもちょっと時間が空き過ぎだよなあ。多少オーバーしてもどんどん乗りたいのになあ。
予定では１月２２日頃には卒業検定を受けようって思っていたのに、
大分ずれてきたよ。２段階にはまだシミュレーターと学科のセット教習があるから、きっとそれでまた足踏みだね。
というわけで〜〜、２月中旬頃に卒業検定ってことに予定を変更しまっす！(>_<)
第２段階の日記はこちら→
