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ベルギーのタイヤ電車
いきなりインパクト大賞（笑）。前面にタイヤがはまっているような、とても個性的なインターシティです。
（ブリュッセル南駅） |
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ベルギー国鉄の機関車
ベルギーも機関車は健在。この機関車は、アムステルダムから来たオランダの客車をつないでいます。
（アントワープ中央駅） |
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ベルギー国鉄の電車 その１
ベルギーにはタイヤ電車のほかにもこんな車両が。一般用の車両ですが、結構古さを感じさせます。
（ブリュッセル北駅） |
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ベルギー国鉄の電車 その２
こちらは、さらにレトロな感じのする車両。しかも、この色は旧塗装のようです。
（ブリュッセル北駅） |
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ブリュッセルの地下鉄
ブリュッセルを走る地下鉄。どことなく、東武の新型っぽい感じもする車両です。
（ブリュッセル南駅） |
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ブリュッセルのプレメトロ
ブリュッセルでは、地上だけでなく地下にも路面電車が。地下を走るものはプレメトロと呼ばれています。
（ブリュッセル南駅） |
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ＩＣＥ３
今回最も注目していたＩＣＥ３。動力分散方式で、スタイルもとても洗練されたドイツの超高速列車です。
（ケルン中央駅） |
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ＩＣＥ-Ｔ
こちらは振り子式のＩＣＥ-Ｔ。ＩＣＥ３と同じく動力分散方式ですが、カーブの多い区間に対応しています。
（マインツ中央駅） |
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ドイツ鉄道（ＤＢ）の気動車
今回ドイツは、機関車・客車以外を紹介。こちらは、先進的でシャープな車体の気動車です。
（ケルン中央駅） |
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ハイデルベルクのＳバーン
ドイツの広い範囲で使用されている車両。短編成ですが、ちゃんと１等車もついていました。
（ハイデルベルク中央駅） |
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vectus社の気動車
こちらはドイツ鉄道（ＤＢ）ではなく、vectusという私鉄の気動車。緑色の車体が鮮やかでした。
（ヴィースバーデン中央駅） |
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カールスルーエの路面電車
Ｓバーンとして鉄道区間にも乗り入れする、カールスルーエの路面電車。こうして普通に、大きな駅の中にいました。
（カールスルーエ中央駅） |
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