日本クモスケ（1999GW・対馬　壱岐）その１

日本で一番高い建造物は、もちろんスカイツリーですね。我が家のコドモ達だって知ってます。
で、ソレが完成するまでは東京タワー、、、、、これも、長男坊は知っておりますとも。
しかし、そうではない時期があったんです。。
東京タワーが完成する前の話かですって？　違います。
もっと高い建造物があったんですよ！　このニホンに！！

ソレの存在を聞いたのは、ずいぶん昔に、どこかのキャンプ場での宴の最中でした。
対馬から戻ってきたばかりだというライダーから、驚愕の事実を知らされたんです。
「対馬には、日本一高いタワーがある」
ワタクシは激しくオドロきました。
コドモの頃から「東京タワーが日本一」と教えられ、何の疑いも無くソレを信じて生きてきたのですから。
ちょっと偏狂的な極一部の関西人が
「ホントは通天閣が日本一」
などと主張しているのとは訳が違いますって。
クドいですけれど、どんな絵本や教科書を見たって、日本一は東京タワーだと書かれていましたもの。
ワタクシは、キャンプ場で出会ったばかりのその男の話を、直ちに受け入れる事は出来ませんでした。
「へぇ、そりゃすごい。全然知らなかった」
などとアイヅチを打ちながらも、、、、
「何らかの高いタワーはあるのかも知れないけれど、コイツはオオゲサに言っているだけなのだ。」
などと信じて疑わなかったんです。

しかし、後にアレコレ調べてみると、ソレはウソやオオゲサではない事が判りました。
その名も『オメガ塔』、455メートルもの高さを誇り、東京タワーよりも122メートルも高いのだとか。
ああ、ならばこの目で確かめたい！　そう思うのがニンゲンってモノです。
ソレを実際に見ずして、「東京タワーは一番では無かった」などと心から納得するにはムリがありましたし。
そんな訳で・・・・・
これはそれだけの為に対馬を目指した、若かりし頃のワタクシのお話です。。



激しい風雨の中、博多港を出航したフェリーは大波に揉まれましたっけ。
船首を乗り越えてくる波は窓に叩きつけられ、そのたびに船室からはドヨメキの声があがる程だったんです。
もちろん、そんな波にヘコたれるワタクシではありませんよ。
なにしろ、向かっていたのは対馬なんですから。
とにかくデカい島なので、フェリーごときでヘバって寝込むハメになったら、たとえバイクと言えども島を周り切れなくなってしまいます。
欠航にならなかった事を喜び、そんな揺れだってジックリと楽しみましたですとも。

この年のGWに最初に上陸したのは徳島港で、四国の林道を３日ほど走り、フェリーで九州に渡って阿蘇の坊中キャンプ場へ・・・・
ココまでは予定通りだったんです。
しかし、そのキャンプ場にタムロしていた呑んべえライダー集団『いけいけ団』のエジキになってしまいまして、、、、
「明日は博多に移動する？　まぁまぁ、呑め呑め呑め呑め呑め」
「それから対馬に渡る？　まぁまぁ、呑め呑め呑め呑め呑め」
そんなアンバイで深夜まで呑んだくれ、一夜明ければ朝から呑んだくれ・・・・
「ああ、このままじゃ対馬も壱岐も行けなくなっちゃうよう」
などと嘆きながらも、そのまま夜になるまで呑んだくれ・・・・・・・・・
とにかくヒドい状態でした。もちろん自分の意思で呑んだんですけどね。。。

脱出に成功したのは、到着してから３日目の早朝でした。
昨夜からの激しい雨が降り続く中、毎晩の宴に呑み疲れた呑んべえどもが爆睡している夜明け前に、
コソコソと荷物を撤収してバイクに積み込んだんです。
本来なら憂鬱なハズの空模様も、コッソリと逃走しようとしているワタクシには、その雨音がアリガタかったですね。
ヘンなタトエではありますが、バイク泥棒が活動するのだって、大半が雨の日なのだそうですから。

無事にキャンプ場を脱出し、しかしソレで安心している場合ではなかったんです。
博多発のフェリーの出航時刻は１０時で、当時はソレが１日１便だけでしたから。
この時のワタクシのバイクは、高速道路の走行が許されるバイクの中では最も排気量が少ない、わずか200ccのTWというヤツでして、
高速道路ではトラックやら軽自動車にもズバっと追い抜かれるアリサマなんですよ。
とにかく気合を入れて、雨の九州自動車道を走る！　走る！　走る！
チンケなカッパは役立たずで、ひたすら濡れる！　濡れる！　濡れる！
そんな苦労の末に、やっとフェリーに乗れたんです。
だからこそ、朝飯代わりにロング缶をプシュッと開けちゃえば、多少の揺れなど具合イイオツマミみたいなものでしょうね。

国境を見下ろすオメガ塔・対馬