主脚柱上部には回転軸はなく、図中赤で示された外側のスイングア−ムと、紺色で示された内側スイングア−ムで固定されています。 たぶん、赤いほうのスイングア−ム側の動力で、それぞれのスイングア−ムがそれぞれの方向へ回転すると、主脚柱は妙な回転をして引っ込みます。胴体幅は中央に排気タ−ビンのパイピングがあるので、タイヤ収容スペ−スが限られているため、主脚柱を長くとって、なおかつ特別な短縮機構を必要としないようにとのアイデアですが、結局主翼内のスペ−スを占める容積は同じなので、少しマヌケです。 Ｐ-47では、もっと賢い短縮システムに改良されました。
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