童友社のC10(電動プラ模型)　その3

やった！轟音を立てて猛烈にスリップしながらも、ちゃんと走っています。

時々ギヤを噛み込んで止まってしまいます。また、あれほど注意したのに連結の自然解放も起きます。
連結器は、一番高さの合わないタムを中心に再度調整しました。快適に走らせるには全部連結せず、電池車を含めて3両程度にしておくのが無難のようです。

ギヤの噛み込みは一度機関車のボディーを外し、ドライブシャフト前方の押さえをチェックしてはめなおしたところ、直りました。

静止状態で撮影した編成。

機関車の従台車が難物で、簡単に脱線するので単にひきずって走っているようなものです。
しかし、逆向きに周回させれば脱線しにくいことがわかり、運用でカバーすることにしました。

さて、ポイントを組み立てて完成させます。

パーツ割りは写真のようになっています。トングレール周辺が、レールの抜き勾配などのために密着しないので、よく削り合わせる必要があります。

各種リンクの接続部は、おもに焼き潰しで留めます。当時のプラ模型の焼き潰し箇所は、ドライバーを焼いて使うように説明されているのが普通ですが、先がなまってしまうのであまりやりたくありません。
ここではハンダゴテの先で溶かし、指で押しつぶして留めました。

焼き潰しに失敗して、がっちり固定してしまったものを見たこともあります。きちんと作れば確実に動くのですが、初めてだと難しいです。

完成しました。ポイントを組み立てる機会はあまりないので、面白いです。

駆動部のカバーの、切り替えつまみに接する部分にはギザギザがあります。つまみの突起に噛み合って、切り替えた方向でうまく固定されるようになっています。

空転が多くて、派手な割には進みが悪いので、タムを外しました。

直線側、うまく通過していきます。

向こう側のポイントもうまく通過していきます。
従台車が脱線しないのが不思議ですが、この方向に走らせるとなぜか平気でした。作りによってばらばらな結果になりそうです。

分岐側も大丈夫です。確実に作動するポイントがセットされている電動プラ模型は、なかなかありません。

向こう側に退避しているのは、姉妹品のC11セットです。貴重なツーショットです。
見てのとおり、違いはデフの有無と、貨車の成型色ぐらいしかありません。車体はまるっきり同じものです。

最後に、フロントに0.5mmドリルで穴をあけ、つかみ棒を取り付けました。
たいてい細いドリルなど手元にありませんから、四ツ目ギリなどで開けたものですが、今は普通の家庭にキリなんかないかもしれません。

余ったパーツです。
旧タイプの電池貨車が、まるまる1両分余りました。なぜ付属しているのか不思議です。こちらを使っても組み立てられます。

原形のC58用パーツも付属しています。
左右のデフや従台車など。シリンダーも別物です。なおC58キットはキャブ周りの形状がC10とは違うので、このパーツを使えば同じものを作れるわけではありません。