8100の組み立て　その3

今までのワールド工芸の蒸機のほとんどはテンダードライブなので、中身の入っていない空っぽのテンダーを作る機会はめったにありませんでした。キ620のテンダー(＝D50)ぐらいだったでしょうか。

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	テンダーを壊さないように保護用のスポンジから取り出して、片側2箇所のハンダ穴からハンダを流し、内張りを固定します。外板は薄いので、コテを押し付けると歪んでしまいます。
	床の2箇所のステー(B-2、B-3)をハンダ付けします。この下には隙間なく床板B-11が付くので、下側にはハンダがはみ出してはいけません。しかし汚い流し方です…。
	側板の内張りの傾斜に合わせて、B-12を曲げておきます。
	炭庫覆いB-10を折り曲げて箱にします。左右の側板は、外側に180度折り重ねて、横じまの模様が表に来るようにします。
	組み立てるとこのようになります。私は折り返しの断面だけをハンダ付けしました。
	B-12に取り付け、水タンク蓋もハンダ付けします。まだテンダー本体に固定してはいけません。
	後方の手すりとカプラー解放テコを先にハンダ付けします。手すりの足は短めに切っておいたほうが、ハンダ付けも楽ですし、あとで削り落とすのも楽です。ライトはここで取り付けてもよいですが、あとからでも大丈夫です。
	手すりの足は内側からヤスリで削って平らにしておきます。特に赤丸で囲ったあたりは、B-12が当たる部分です。
	前方側面の手すりも取り付け、同じように内側の足を削っておきます。ここまで来たら、上物のB-12を固定しても大丈夫です。固定せずにはめ込むだけでもよいのでしょうが、側板を補強するものがあまりないので、私は固定してしまいました。
	次は下廻りです。細長いC-2を折り曲げてフレームの形を作り、軸受けとステップを外側に180度折り返します。
	今度はステップの下段と軸箱の部分を、上に折り曲げます。ステップは90度、軸箱は180度曲げます。
	さらに軸箱先端を下に折り曲げて重ね、要所をハンダで固定します。この畳み技はワールド工芸の大特徴です。
	組み立てたC-2を、床板B-11に取り付けますが、床板には上下があるので注意します。フチに片側3箇所ずつの小さいヘコミがあるほうが、テンダーの上側になります。
	前方の軸受けB-5、後方台車の枕B-4、カプラー取り付け座B-7をハンダ付けします。また、上側(写真では下側)の前方に、B-1を取り付けます。
	床板の上側に出た部品の足とハンダをきれいに削り取ります。 B-1の後方のすき間に、テンダー上物の先端(B-2)を差し込み、後方2本のネジで固定することになります。テンダーの上下はハンダ付けしません(ハンダ付けしても別段支障はないように思えますが)。
	2軸台車を折り曲げて組み立てます。 C-5部品を見ただけでは、何の部品なのかよくわからないかもしれません。青線の部分で、台車枠を下側に90度折り曲げます。
	次に青線の位置で上側に180度折り曲げ、2枚重ねにします。
	今度は青線の位置で軸箱を下側に180度折り曲げます。
	写真のように、軸箱はあと2回折り返します。このあとぴったり折り重ね、要所をハンダで固定します。
	ピボット車輪が3軸ついているのですが、ピボット軸の先端は3軸とも切り取ってしまいます。切断するときにとがった先が飛んでいかないように注意しないと、目に当たったり、切りくずを踏んだりすると大変です。
	先ほど折り曲げた台車枠に、軸受けB-9を折り曲げてハンダ付けし、車輪を置きます。このあたりの組み立ては、最終的には塗装後に行います。
	こんな構成になります。後部台車は中央をネジ止めしますが、先に取り付けてしまうと上廻りを固定できなくなります。
	先に上回りの先端(B-2)を、床板前方B-1に差し込み、矢印の2箇所をネジ止めします。このあと台車を取り付けます。
	テンダーは完成です。テンダーの組み立てにかかった時間は2時間くらいで、難しいところはありませんでした。
	さて、後回しにしていた機関車前方の斜めのステーを取り付けます。煙室側はハンダ付けしますが、前方はハンダ付けしてはいけません。下廻りと分離できなくなるからです。ステーの煙室側は内側からハンダ付けしようと思ったのですが、ハンダごてが入らなかったので、表からハンダ付けしました。
	やっと形になりました。組み立てを始めてからここまで、のべ12時間くらいでした。なお、ぶっ通しでやっているわけではなく、他の作例と同じように2時間ごとにいったん道具を片付けて、区切りをつけています。これから塗装です。

無事に走りましたが、なぜかステー前方がデッキに接触していると、ショートしてしまいます。
電気的には、デッキと上廻りは同じ極性なので、ショートするはずがないと思うのです。
一体何が…。

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	テンダーを壊さないように保護用のスポンジから取り出して、片側2箇所のハンダ穴からハンダを流し、内張りを固定します。外板は薄いので、コテを押し付けると歪んでしまいます。
	床の2箇所のステー(B-2、B-3)をハンダ付けします。この下には隙間なく床板B-11が付くので、下側にはハンダがはみ出してはいけません。しかし汚い流し方です…。
	側板の内張りの傾斜に合わせて、B-12を曲げておきます。
	炭庫覆いB-10を折り曲げて箱にします。左右の側板は、外側に180度折り重ねて、横じまの模様が表に来るようにします。
	組み立てるとこのようになります。私は折り返しの断面だけをハンダ付けしました。
	B-12に取り付け、水タンク蓋もハンダ付けします。まだテンダー本体に固定してはいけません。
	後方の手すりとカプラー解放テコを先にハンダ付けします。手すりの足は短めに切っておいたほうが、ハンダ付けも楽ですし、あとで削り落とすのも楽です。ライトはここで取り付けてもよいですが、あとからでも大丈夫です。
	手すりの足は内側からヤスリで削って平らにしておきます。特に赤丸で囲ったあたりは、B-12が当たる部分です。
	前方側面の手すりも取り付け、同じように内側の足を削っておきます。ここまで来たら、上物のB-12を固定しても大丈夫です。固定せずにはめ込むだけでもよいのでしょうが、側板を補強するものがあまりないので、私は固定してしまいました。
	次は下廻りです。細長いC-2を折り曲げてフレームの形を作り、軸受けとステップを外側に180度折り返します。
	今度はステップの下段と軸箱の部分を、上に折り曲げます。ステップは90度、軸箱は180度曲げます。
	さらに軸箱先端を下に折り曲げて重ね、要所をハンダで固定します。この畳み技はワールド工芸の大特徴です。
	組み立てたC-2を、床板B-11に取り付けますが、床板には上下があるので注意します。フチに片側3箇所ずつの小さいヘコミがあるほうが、テンダーの上側になります。
	前方の軸受けB-5、後方台車の枕B-4、カプラー取り付け座B-7をハンダ付けします。また、上側(写真では下側)の前方に、B-1を取り付けます。
	床板の上側に出た部品の足とハンダをきれいに削り取ります。 B-1の後方のすき間に、テンダー上物の先端(B-2)を差し込み、後方2本のネジで固定することになります。テンダーの上下はハンダ付けしません(ハンダ付けしても別段支障はないように思えますが)。
	2軸台車を折り曲げて組み立てます。 C-5部品を見ただけでは、何の部品なのかよくわからないかもしれません。青線の部分で、台車枠を下側に90度折り曲げます。
	次に青線の位置で上側に180度折り曲げ、2枚重ねにします。
	今度は青線の位置で軸箱を下側に180度折り曲げます。
	写真のように、軸箱はあと2回折り返します。このあとぴったり折り重ね、要所をハンダで固定します。
	ピボット車輪が3軸ついているのですが、ピボット軸の先端は3軸とも切り取ってしまいます。切断するときにとがった先が飛んでいかないように注意しないと、目に当たったり、切りくずを踏んだりすると大変です。
	先ほど折り曲げた台車枠に、軸受けB-9を折り曲げてハンダ付けし、車輪を置きます。このあたりの組み立ては、最終的には塗装後に行います。
	こんな構成になります。後部台車は中央をネジ止めしますが、先に取り付けてしまうと上廻りを固定できなくなります。
	先に上回りの先端(B-2)を、床板前方B-1に差し込み、矢印の2箇所をネジ止めします。このあと台車を取り付けます。
	テンダーは完成です。テンダーの組み立てにかかった時間は2時間くらいで、難しいところはありませんでした。
	さて、後回しにしていた機関車前方の斜めのステーを取り付けます。煙室側はハンダ付けしますが、前方はハンダ付けしてはいけません。下廻りと分離できなくなるからです。ステーの煙室側は内側からハンダ付けしようと思ったのですが、ハンダごてが入らなかったので、表からハンダ付けしました。
	やっと形になりました。組み立てを始めてからここまで、のべ12時間くらいでした。なお、ぶっ通しでやっているわけではなく、他の作例と同じように2時間ごとにいったん道具を片付けて、区切りをつけています。これから塗装です。

8100の組み立て その3

8100の組み立て　その3