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トライアル・レーシングティーム（アディダス・ロードスター）

1994年参戦4年目、この年からメインスポンサーさんが、あの世界企業、スポーツ総合用品メーカーのアディダスに変わった。それに伴い、今までのＡＲＤ製のレーシング・ギアから、アディダス製のレーシング・ギアに衣替え、レースカーのイメージと統一したチェック柄をメインに、トライアル・ストライプをあしらったレーシングスーツのデザインを私が手掛けた。 アディダス社との関わりは、この後2年に渡ってつづいた。 といっても、パーソナルスポンサーとしてでは無くあくまで、トライアルとの契約、個人的な恩恵は少なかった。

混戦を戦うアディダス・ロードスター

写真はＴＩサーキット２コーナーのクリップ付近。当時タイヤはダンロップW1のワンメイク、Ｓタイヤよりは数段劣るグリップ力に泣かされ続けた、ライバルも条件は同じの筈・・・、そうは行かないのがワンメイクレースの難しさ、同一銘柄のタイヤでもロットによるバラツキなどでグッリップの差が出る事も多々あった。 足回りはバネレートは指定、ショックは自由であった、１２号車は一貫してマツダ・スピード製を使用、１１号車マッキーは当時ヨーロッパから上陸したばかりのクワンタム製、アルミ削り出し、ブルーアルマイト加工のショックがメッチャかっこ良かった。

ランデブー走行１２／１１号車

撮影場所は上と同じくＴＩ２コーナー、前を行く１２号車が私、１１号車がマッキー社長。 両車のセッティングの違いによる車両姿勢に注目。アンダーぎみの車を好む私は、すでにステアリングは中立、反対にオーバーステアを好むマッキーはカウンターを当てながら立上がっている。それでもタイム差はほとんど無く、レースはこのまま私が前でゴール、ただ一度だけのマッキー社長との揃い踏みはプレッシャーも有ったが非常に楽しかった。 この１戦のみ使用された１１号車は、現在はＦ４ドライバーの松井選手に売却された。

続、ランデブー走行１２／１１号車

ＴＩ、２コーナーのアプローチに差しかかるアディダス・ロードスター、後方の白いロードスターは京都の松本選手、あの関西ラリードライバーの雄、松本誠選手の実弟さん。 どうもカラーリングは前年までのレカロカラーの方がシンプルで格好良かったように思う、チェックの柄が細かすぎてサーキットでは栄えなかった。 １２号車のホイールはワーク製で変わらず、１１号車のホイールはトライアルオリジナル・センターロック式だったが、少々重いのが難点。

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