C51・18900形(ワールド工芸)の組み立て　その4

1. 上部の丸穴は通電箇所のためマスキングして塗装しておきました。または、塗装後に塗料をはがしておきます。
2. 軸受けは2.5mm丸ヤスリで塗装をはがしておきました。

車輪座に小ギヤ2個をネジ留めしました。

1. 1.4×2.5mmコナベネジ
2. 車輪座(この写真ではH1-A)
3. 小ギヤカラー
4. 小ギヤ(穴の周囲の出っ張りが厚いほうが小ギヤカラー側)
5. 小ギヤ軸

小ギヤを取り付けたところです。

1. ギヤが軽く回るのを確認しました。
2. 小ギヤの頭はバリがないよう平らにヤスっておきました。
3. ネジの緩み止めのため、ネジ穴に少量の瞬間接着剤を付けました。誤ってギヤを接着しないよう注意です。

大ギヤをフレームにネジ留めしました。間に車輪座が入ります。

1. M1.4×6mmコサラネジ
2. 大ギヤ軸
3. 大ギヤ(中央部の出っ張りが大きいほうが、N両ボス回転座側)
4. N両ボス回転座
5. 小ギヤを取り付けた車輪座(H1-C・H1-A)
6. ギヤ側フレーム(H1-3)

4-5-6は通電する必要があるので、接触部に塗料が付いていたら剥がしておきます。

大ギヤを取り付けたところです。
車輪座が大ギヤを中心に軽くスイングできることと、大ギヤを回すと小ギヤも連動して軽く回ることを確かめました。

車輪座を取り付けたフレームを、ベースプレートにネジ留めしました。

1. 貼り合わせ済のベースプレート(H1-1 + H1-2)
2. 車輪座を取り付けたフレーム(H1-3)
3. M1.4×1.5mmコナベネジ

ギヤのない側の車輪座を絶縁側フレームにネジ留めしました。

1. M1.4×1.5mmコサラネジ
2. N回転座
3. 車輪座(H1-B・H1-D)
4. 絶縁側フレーム(H1-4)

2-3-4は通電する必要があるので、接触部に塗料が付いていたら剥がしておきます。また、ギヤ側と同様、左右に軽くスイングすることを確認しておきます。

絶縁側フレームを、ベースプレートにネジ留めしました。
絶縁側フレームとベースプレートは通電してはいけないので、プラ製の絶縁ブッシュと絶縁ワッシャーを挟み、電気的に両者を絶縁しました。

1. M1.4×2.5mmコナベネジ
2. 絶縁ブッシュ
3. 絶縁側フレーム(H1-4)
4. 絶縁ワッシャー
5. ベースプレート

ネジ留めしたところです。

1. 絶縁ブッシュ
2. 絶縁ワッシャー

ゴムタイヤ付き車輪を入れる位置を確認しておきました。
矢印の2か所がゴムタイヤ付き車輪、他の箇所は普通の車輪です。

ギヤ軸を車輪座の軸受けに置き、両端に軽く車輪を差し込みました。
車輪の金属軸が、車輪座の軸受けを通るよう注意します。

1. 車輪スペーサー
2. 車輪座(H1-B)
3. SWワッシャー(H1-6)

ギヤ軸はあまり硬くないので、車輪を差し込むときに曲げないようにも注意です。
なお輪心を一緒にはめ込んで圧入することも可能です。

万力に挟み、ピンセットでギヤ同士の噛み合いや、車輪スペーサーやワッシャーの位置を直しながら、少しずつ圧入していきました。

1. SWワッシャー(H1-6)
2. 車輪座(H1-B)
3. 車輪スペーサー
4. 車輪座(H1-A)

圧入していき、車輪の金属軸が中央のギヤにぶつかったら完了です。万力の中には、締めていくにしたがって平行でなくなるものもあるので、選ぶときには注意です。見かけが頼もしくても全然ダメなものもあります。

順々に、4軸すべてを圧入しました。
ゴムタイヤの位置(矢印の箇所)を間違えないようにします。

1軸圧入するごとに大ギヤを指で回し、車輪が連動してスムーズに回ることを確認しました。

最後にもう一度万力を使って、1軸ずつプラ輪心(矢印)を圧入していきました。
線路に載せて、軽く転がることを確認しました。少し線路を傾けて、サーッと転がっていかないようでは、何かが間違っています。

模型工作用のヤニ入りハンダで、金属用フラックスは使わずにハンダ付けしました。

1. モーターには極性があるので、右側プラスで前進するように調べてセットしました。今回は説明書通り、角の突起が左下になりました。
2. モーターブラケットの接点を、モーター端子に通してハンダ付けしました。
3. 付属のリード線を必要な長さにカットし、両端の被覆を剥き、モーター端子にハンダ付けしました。

モーターの前側は、M1.4×1.5mmコナベネジでしっかり固定しました。

モーターブラケットを、フレームにM1.4×1.5mmコナベネジで固定しました。

リード線の反対側は、絶縁側フレーム(H1-4)の上にハンダ付けしました。

一度線路に載せて通電し、モーターが回転することを確かめました。

ウォームをモーター軸に差し込み、それぞれが大ギヤの中心に合うぐらいの位置にして接着しました。説明書に取り付け位置の図示があります。

かみ合わせが固いと(深いと)、ありとあらゆる症状が出て、とにかくスムーズに動かないので、モーターブラケットの下に紙を挟むなどして調整します。
ただしモーターブラケット全体を持ち上げると、取り付けネジが届かなくなることがあるので、ネジの反対側だけを持ち上げるように浮かせたりもしています。

走行テストして動力ユニットは終了です。特に上廻りやウェイトを載せなくても、そのままでするすると軽く走るはずです。

テンダー上廻りと合体します。

1. 台車枠を付ける前に、角の4箇所をM1.4×1.5mmコナベネジで固定します。レールに載せてテンダーが傾いていないか調べて修正します。
2. 台車枠をM1.4×1.5mmコナベネジで固定。台車枠がまっすぐ付いているか、車輪に触れていないかを調べて修正します。