2002.11.14実戦データTI Challenge Cup Race 2002 第8戦
（レカロ PP Will ラムズ#78)
| エキゾースト | 45φ直管（BOM'S design lab.オリジナル） |
| エキゾースト・フロントパイプ | 4-1（膨張管付きオリジナル） |
| タワーバー(前） | TRD製（53680-EP801） |
| タワーバー(後） | スチール（BOM'S design lab.オリジナル） |
| スパークプラグ | 日本電装製/イリジウム（#9） |
| ハイテンション・プラグコード | 日本電装製/シリコン（青） |
| エアクリーナー | 無し＆エアダクト切除 |
| ガスケット・シリンダヘッド | TRD製t=0.6メタル（11115-EP801） |
| CPUユニット | E&Eフリーダム(リミット7,800rpm設定） |
| インジェクター | マツダ純正/220cc（NA6CE用） |
| 燃料ポンプ | トヨタ純正/スープラ用KMS加工品 |
| ラジエター | トヨタ純正/AE111用 |
| 電動式冷却ファン | 切除 |
| ショックアブソ−バー(前） | TRD製/4段調整（48511-EP850）設定2 |
| キャンバー値（前） | -3度10分 |
| ショックアブソ−バー(後） | TRD製/8段調整（48530-EP831）設定3 |
| コイルスプリング | TRD製/前K=14.0／後K=12.0 |
| スタビライザー（前） | TRD製/24.3mm、中空、レート46％UP |
| サスペンションブッシュ | TRD製/強化タイプ |
| エンジンマウント | TRD製/強化タイプ |
| アッパーサポート（前後） | TRD製/強化タイプ |
| ブレーキキャリパー(フロント） | ABS車用大径サイズ |
| ブレーキローター(フロント） | ABS車用大径サイズ |
| ブレーキライン | TRD製/ステンメッシュ |
| ブレーキパッド(フロント） | ラムズ製/#5 |
| ブレーキシュー(リヤ−） | トヨタ純正 |
| クラッチカバー | TRD製 |
| クラッチディスク | TRD製/スポーツフェーシングタイプ |
| L.S.D. | TRD製/機械式1.5WAY |
| 牽引フック | 前後スチール製 |
| ドライバーズシート | レカロ ポールポジション（FRP） |
| シートレール（スライド式） | 低すぎちゃってごめんなさいシリーズ |
| シートベルト | TAKATA製/3インチ幅・5点式 |
| ステアリングホイール | MOMO製/35mm（20mm延長ボス使用） |
| シフトノブ | ZEP製/WRCヘビーウェイトタイプ |
| ヒールプレート | アルミ製（BOM'S design lab.オリジナル） |
| 計器類 | 回転計+水温計+排気温度計（全機械式） |
| ロールバー | TRD製/6点式・斜行バー付+サイドバー |
| ホイール（前） | レイズ製TE37/14×6.5J+28 |
| ホイール（前） | レイズ製TE37/14×6.0J+38 |
| タイヤ（前/新品・後/5分山） | 横浜製/A048（M）/185×55×14 |
| 空気圧（前輪） | 冷間/1.85・温間/2.4 |
| 空気圧（後輪） | 冷間/1.95・温間/2.4 |
| 車両重量 | 755Kg（バラストウェイト23Kg含） |
実戦データ/TI Challenge Cup Race 2002 第10戦仕様
2002TIチャレンジカップレース第2戦／TI1400(EP82)レース参戦記
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