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スターレットのある暮らし2003
（2003年仕様 BOM'S EP82#77)
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| 遂にと言うか、当然と言うか、BOM'S
EP（黄色号）もN1仕様にしてしまいました。 中身は前年の街乗り車にレギュレーション上必要な最小限の改造を施したのみ、それでもＴＩでのタイムは２秒以上アップ、フルノーマルエンジンでも黒＃78号のコンマ5秒落ち程度では走れてしまう程の仕上がりになっています。 黒＃78と黄色＃77との違いは、エンジン、CPU、フロントショック、ロールバー形状、ラジエター容量等で、エンジンをオーバーホールすると多分黄色号でも１分５４秒台でＴＩを周回できると思われます。 なお、黄色＃77号車フロントにはBOM'S design loboratory（当方のブランド）の試作オリジナルショックを装着しています。 |
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| エキゾースト | エムツ−販売製／フォルテッシモJr. |
| エキゾースト・フロントパイプ | 特注50φ、触媒除去 |
| ローテンプ・サーモ | ビリオン製（作動６８度） |
| 電動ファンコントローラー（VFC） | ビリオン製 |
| タワーバー | 前後ともクスコ製／オーバルタイプ |
| エアーコンディショナー | 軽量化＆フリクションロス軽減の為、取払い |
| パワーステアリング | 軽量化＆フリクションロス軽減の為、取払い |
| ブリッツ・オルタパワー | 高負荷時オルタネーター停止デバイス装着 |
| ハイテンション・プラグコード | 日本電装製 |
| オイルキャッチタンク | 特注（容量２リットル） |
| CPUユニット | オリジナル |
| ショックアブソ−バー | F・BOM'S D製／R・TRD製（F4段・R8段） |
| コイルスプリング | TRD製／前K=12.0／後K=14.0 |
| スタビライザー | TRD製／24.3mm、中空、レート46％UP |
| サスペンションブッシュ | TRD製／強化タイプ全7カ所 |
| エンジンマウント | TRD製／強化タイプ全3カ所 |
| アッパーサポート | TRD製／強化タイプ |
| シフトブッシュ | RS.muraTECH製／ジュラコン |
| ブレーキパッド(フロント） | ウィンマックス製／試作 |
| ブレーキシュー(リヤ−） | ルービックス製 |
| クラッチカバー | TRD製 |
| クラッチディスク | TRD製／スポーツフェーシングタイプ |
| L.S.D. | TRD製／機械式1.5WAY |
| 牽引フック | クスコ製／前後ともスチールタイプ |
| シート | 運転席のみ／レカロ製／ポールポジション |
| シートベルト | ウィランズ製／3インチ幅・4点式 |
| ステアリングホイール | 5次元製／35mm |
| オーディオ装置 | 切除 |
| 車載カメラ用マウント | 自作 |
| ロールバー | セーフティー21製／6点式・斜行・サイドバー |
| ホイール | レイズ製TE37／F6.5+28・R6.0+38 |
| タイヤ | YH製／048（M）/185×55×14 |
※青字が昨年との変更箇所、
