9600

1999.2.20/2019.3.21

蒸機時代を再現するのに必須の機関車ですが、1999年にマイクロエースから各種発売されるまでは、エンドウ1社しか出していませんでした。
マイクロエースとほぼ同時にトミックスからも発売され、2002年になってKATOからも発売されたので、マイクロエース後のたった3年でかなり競合の多い模型になりました。
2018年には、やえもんデザインからコンバージョンキットも発売されています。

1-大きさ 2-前面・ボイラー周辺 3-ライト・キャブ・テンダー等 4-エンドウ・トミックス・KATO・やえもんデザイン 5-マイクロエース

横から(デフなし)

煙室扉の位置が大体揃うように並べました。

エンドウ　9600形		エンドウ 9600形 (拡大写真)
マイクロエース　9600形　デフなし		マイクロエース 9600形　デフなし (拡大写真)
KATO　9600		KATO 9600 (拡大写真)

エンドウは1980年代の模型で、テンダードライブを採用しています。ちゃんとボイラーと主台枠が分離していて向こう側が見えます。
マイクロエースの9600は同社の蒸機では比較的初期のものですが、長さ・高さともによくまとまっており、人気も高い製品です。

遅れて登場したKATO製品は、当初「ファインスケール」と広告されていたせいもあり、登場まで大きさについての憶測が絶えませんでした。マイクロエースとエンドウの中間くらいの大きさです。機関部・テンダーともマイクロエースよりわずかに長い程度ですが、ボイラーが太いのでボリュームを感じます。

横から(デフ付き)

エンドウ　9600形　除煙板付		エンドウ 9600形　除煙板付(拡大写真)
マイクロエース　9600形　標準タイプ(大型デフ)		マイクロエース 9600形　標準タイプ(大型デフ) (拡大写真)
KATO　9600　デフ付		KATO 9600　デフ付(拡大写真)
トミックス　9600形　デフ付き		トミックス 9600形　デフ付き(拡大写真)
やえもんデザイン　9600　標準タイプ		やえもんデザイン 9600　標準タイプ(拡大写真)

トミックスの9600はデフ付きのみです。製品はテンダーモーターのため、キャブ内をシャフトが貫通しているのが特徴です。
9600は、メーカーによってエンジンドライブ、テンダーモーター、テンダードライブと3種類の駆動形式が存在する面白い模型です。
やえもんデザインはコンバージョンキットのため、ベース車によって全長は変わります。写真の作例はマイクロエースをベース車とし、ドローバーを数ミリ詰めています。

前から


エンドウ (拡大写真)	マイクロエース (拡大写真)	KATO (拡大写真)

エンドウ(除煙板付) (拡大写真)	マイクロエース(大型デフ) (拡大写真)	KATO(デフ付) (拡大写真)	トミックス (拡大写真)	やえもんデザイン (拡大写真)

KATOは車体サイズに比べてボイラーが太くできており、この中にモーターがぎりぎり収まっています。写真は2009年の再生産品で、先輪のタイヤが薄いものに変更されています。
エンドウとやえもんデザインは金属製のためデフが薄く、特にやえもんデザインのデフは洋白製で大変シャープです。

後ろから


エンドウ (拡大写真)	マイクロエース (拡大写真)	KATO (拡大写真)	トミックス (拡大写真)	やえもんデザイン (拡大写真)

エンドウはテンダードライブのため、大きめのテンダーにモーターとウエイトがびっしり詰まれており、牽引力向上のためのゴムタイヤが付いているのが見えます。

KATOのテンダーのライトは点灯します。マイクロエースとトミックスのライトは銀塗装による表現ですが、マイクロエースの初期製品では銀色は塗られていませんでした。

トミックスのカプラーは自動解放可能なMカプラーですが、写真では別のものに交換してあります。リベットなどのディテールは当時見ても、他社に比べて太めでした。
やえもんデザインのテンダーはベース車をそのまま使用するため、何を使うかによって後姿は変わります。作例はマイクロエース製です。

上から

エンドウ		エンドウ
マイクロエース		マイクロエース
トミックス		トミックス
KATO		KATO
やえもんデザイン		やえもんデザイン

トミックスとマイクロエースのボイラー部分はほとんど同じ大きさですが、トミックスはデッキ部がだいぶ前に突き出しているため、端梁間は伸びています。
そのためボイラー部が長いKATOと、トミックスの全長は、それほど大きくは違いません(ただし見た目のボリュームは結構違います)。
やえもんデザインはランボード上面にもディテール表現があり、リベットがきれいに並んでいます。