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こちらはグレードについてです

基本コンセプト

一般的に４年ないし５年のフルモデル変更期間から見て異例の車です。
ただ背景に材質上(アルミ)の変更が難しいのも理由の一つと聞いています(NSX二台並べると外形寸法が違う所があるそうです外装手曲げしているから・・)それが以外にも値段が高い事とかで、モデルチェンジしないとか色々言われ続けていますが、フルモデルチェンジが一度もされなかった事については、成熟させると言う意味では個人的に本来の改善はこれで良いと思います。10年前の基本を受け継いで現行型の車と同等の性能を保っている事がその証明だと思います。

本当は他に2色有ったのですが、下記の色は91年3月からの生産になっていました。
ﾆｭｰﾄﾛﾝﾎﾜｲﾄ・ﾊﾟｰﾙ■　ｼｬｰﾛｯﾄｸﾞﾘｰﾝ・ﾊﾟｰﾙ■　ｲﾝﾃﾞｨｲｴﾛｰ・ﾊﾟｰﾙ■

ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは専用色のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾎﾜｲﾄ■を追加

あんまり心臓にいい物ではないです(笑)じゃないとｾｷｭﾘﾃｨの意味が無いですけど。

ATのコラムシフト導入

Ｔの導入によるボディ剛性の向上。クーペにも導入

ドライブバイワイヤーの採用

LSD変更

typeＴの追加

走りとして見られている為、typeＴの存在は薄いですが元々オープンカーが好きな方なのでＴは好きです。
本当はフルオープンモデルがあれば良いと思っています。デルソルのトランストップの経験が反映されているそうです。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰはtypeＴ専用色ﾐｯﾄﾅｲﾄ・ﾊﾟｰﾙ■　

ｶｽﾀﾑｵｰﾀﾞｰ専用色として
ｴｽﾄﾘﾙﾀｰｺｲｽﾞ・ﾊﾟｰﾙ■　ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰ・ﾊﾟｰﾙ■　ｸｴｰｻｰｸﾞﾚｲ・ﾊﾟｰﾙ■　ﾌｪﾆｯｸｽﾌﾞﾙｰ■　ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｯﾄ■

MTのみ3.0リッターエンジン⇒3.2リッターエンジンへ変更　６ＭＴへ

足回りの変更

typeＳの追加

typeS・ZEROの追加

ボディ剛性の向上。

正直、エンジン変わった時は羨ましかったです。今まで小変更だけだったのに外装が同じでも中身が違う車ぐらいの変更を受けたので悲しかったですね。(笑)
Sはあくまでワインディングがメインの車と言われています。Ｒがサーキット仕様だったので区別したのでしょうね。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰはtypeS専用色ｲﾓﾗｵﾚﾝｼﾞ・ﾊﾟｰﾙ■　

追加色として
ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰ・ﾊﾟｰﾙ■(専用色では無くなった)　ﾐｯﾄﾅｲﾄ・ﾊﾟｰﾙ■(専用色で無くなった)　
ﾏｸﾞﾅﾑｸﾞﾚｰ・ﾊﾟｰﾙ■　ﾌﾟﾗﾁﾅﾎﾜｲﾄ・ﾊﾟｰﾙ■

当時のエンジン開発はホンダの規格として最低2つ星をクリアしないと行けないらしくパワーとの両立が大変だったようです。

タイヤサイズの変更フロント16⇒17ich

S・ZEROの廃止

外装はリトラが廃止になりフロントタイヤサイズが変わったぐらいですが走りは更に良くなっていると聞いています。ﾗｲﾄ周りのデザインは賛否両論ですが、不思議なのは今まで社外品で17/17の組み合わせは最悪と言われ続けていました。
理由はタイヤグリップを前後両立させるのにはバランス的に16/17が良いと言われていたのに、ここに来て17/17の組み合わせに変わった理由がわかりませんでした。
しかもこぞって雑誌ではフロントのグリップが上がったので・・と言う説明なので尚更「？？？」でした。
それなら元々17/17の組み合わせでもいいのでは・・・と思いましたが、
NSXが発表になった頃(1990)はまだ扁平ﾀｲﾔの剛性が低く40、35ﾀｲﾔのﾘﾑ剛性が確保でき無い事から標準15、16ｲﾝﾁにするしかなかったそうです(ﾀｲﾔのﾘﾑ剛性を確保する為の見本としてＦ1が13ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを履いているのが例)
ですから、足回りやﾎﾞﾃﾞｨ剛性が上がった事などで初期ﾓﾃﾞﾙから見て進化した証が新型でﾌﾛﾝﾄ17ｲﾝﾁになったと言う事です。
ですが、ﾌﾛﾝﾄが17ｲﾝﾁになった事で従来のﾓﾃﾞﾙ以上にｱﾝﾀﾞｰが強くなったそうです(腕がある人にとってはこっちの方が早いそうです)

ｶｽﾀﾑｵｰﾀﾞｰ専用色として
ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁﾌﾞﾙｰ■　ﾓﾝﾂｧﾚｯﾄﾞ・ﾊﾟｰﾙ■　ﾆｭｰｲﾓﾗｵﾚﾝｼﾞ･ﾊﾟｰﾙ■　ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ・ﾒﾀﾘｯｸ■　

値段についてはもはや、国産では比較車両がいないﾚﾍﾞﾙになったような気がします。
よくもまあ市販車でここまで作ると感心しています。1200万円を超える値段では、もはや手の届かない車ですが、憧れには変わらないですね。

次の後継車については同じＭＲではなくＦＲになるようですがＮＳＸのようなコンセプトの車はもう現れる事は無いようです。
電子デバイスによるハイパワーの車が中心になってＮＳＸのようなユーザー側の車がなくなるのは寂しい限りですね。
結局、電子デバイスに頼らない車作りをした場合、NSXがその位置づけとして最高のレベルにあったそうです。
これ以上のパワーを求めようとすると電子デバイスによる方法しかない事は今販売されている車を見て見れば分かると思います。

後、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰを分かる範囲で追加しましたが、まだｶﾗｰ漏れがあると思われます。それでも国産車では一番ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰの種類が多い車です。