| 私も考えはしますね・・・
普通一種、苦労して合格した普通二種消えましたから
なんか損した気がします
なんで普通+中8にしないのか、本当にお上のやる事はわかりません
また中8限定作ったことにより、中8の人が積載量8tのトラック運転しても条件違反 でしかないんですよね
旧制度では文句なしの無免許運転だったのに・・・
二輪では中免で750運転しても条件違反でしかないからとわざわざ大型二輪と区分けして無免許で罰せられるようになりましたが
それと逆行してますよね
ま、二輪でも矛盾はあります
小型はあくまで普通二輪の限定だから、小型の人が400運転しても条件違反でしかない
小型の人が400cc運転すんのと、普通二輪持ってる人が750運転するのとどっちが危ないんだって聞きたくなります(笑)
また二輪のAT導入で上位免許の観念がおかしくなりましたね
ここのリンク先の「AT免許はいかが?」でしたか、読んで愕然としましたね
大型AT取ったら小型MT受けれない・・・
確かに言われてみれば大型は小型の上位免許ですが
上位免許持ってれば下位免許は乗れるから受験不可のはずです
乗れないのに上位免許・・・違和感ありまくりですね
三種免許の話、私がここでした・・・わけじゃにですよね?
私もよそのサイトで情報は得てました
最近閉鎖されたんで、詳細リンクなんかは貼れませんが・・・
どうも現在の道交法免許とは別個のようです
フォークリフトみたいな性格の免許と思ったほうがいいかもしれません
実際、三種なんてできたらややこしいです
三種は一種の上位免許ではあっても二種の上位ではないでしょうから
二種と三種の関係があいまいになりますし
また二種を持ってる(言わば運送のプロ)の人がトラック運転手になる場合に、別途三種が必要と言われてはかないませんしね(笑)
嘘か本当か、正式名称か、呼称か知りませんが
牽引三種、四種なんてあるって聞きます
三種では確か後退幅寄せがあり、合格点85点以上
四種はさらにS字バックが加わり、合格点90点以上とか
ただ、これは一般人は取得できないとも聞きますし
指導員免許、検定員免許の俗称と聞いたこともあります
けど、空港に勤務するなら
牽引一種でいいけど(ムカデみたいな運搬車運行に必要)、牽引四種持ってたほうが立ち入り可能エリアが増えて有利とか色んなうそか本当かわからない話を聞きました
検索してもヒットせず、真偽はわかりませんが
私が牽引受けるときの仲間・・・このサイトを教えてくれた人物からの情報なんでガセと切り捨てるわけも行かず悩んでます(笑)
脱線しましたが、「三種」と呼ばれる免許は以前からあるそうです
あ、あるサイトで調べたら「大型四種」はありました
鋭角を切返しなしで通過するのが条件とありましたが・・・
鋭角は切返しをしないで通過すると中止になるんで、ガセと思います(笑)
|