Nゲージ蒸気機関車＞蒸機の工作＞前カプラーをマグネ・マティックカプラーに交換する

リアル･ラインD51への取り付け

2007.12.18

基本的には9600などと同じで、MT-7を使ったカプラーユニットを接着するだけです。ただし、前部カプラーはスノープローが邪魔になって、トリップピンを取り付けることができず、自動解放はできません。左右にも首を振らないので少し制限があります(これは元のRカプラーも同じです)。

ワールド工芸のカプラーアダプターを使用する方法

ワールド工芸のテンダードライブ蒸機には、KATOのマグネ・マティックカプラーMT-7(品番11-710)を取り付けるためのアダプターが付属しているものがあります。これは通常下側から取り付けますが、高さ調整を兼ねるために、ここでは上から取り付けます。

前のページでご紹介したのと同様、真鍮線でカプラーを止める方法です。この場合、高さ調整のために、上側にプラ板などをはさみます。

元のRカプラーは、取り付けネジを緩めて外し、そこに組み立てたカプラーをゴム系接着剤で接着します。
特に前方は、先台車に当たらぬように位置を決めます。先台車側の加工は必要ありません。

いずれも台車マウントではないので、カーブの途中での連結がややしにくい場合がありますが、これはRカプラーの場合も同じです。スプリングによってある程度左右に可動しますから、Rカプラーよりは曲線通過はスムーズだと思います。