※ １ユーロ＝約97円（2012年7月当時） ※

△▼△　カンパニア・アルテカード・プラスとナポリ市内交通　△▼△

ナポリの観光＆移動に大活躍するのがカンパニア・アルテカード・プラス（http://www.campaniartecard.it/）。 いろいろ種類があって、どれを買えばいいのか悩むところだが、女王様たちは「ナポリとフレグレイ平原」というタイプをＨＰから購入。 ３日間有効、16ユーロで対象範囲内の公共交通と３ヶ所の見どころが無料。４ヶ所目からの見どころも半額になるし、それ以外に割引になる見どころもあり（詳しくはＨＰを参照）。 　ＨＰで購入したカードはいくつかの見どころで引き取れるので（購入時に指定する必要はナシ）、３日目にカプリ島から戻ってきたときに王宮のチケット窓口に行き、プリントアウトしたメールを提示してスムーズにゲット。 カードケースや、見どころ＆地図が記載された小冊子もセットでもらえます。 　カードの片面が見どころ入場用、裏面が交通機関用になっている（左写真参照）ので、自分で氏名と使用開始日を記入し、見どころに入るときに係員に提示したり、自動改札に通せばＯＫ（最初にバスに乗るときは打刻）。 改札でなぜか引っかかるときもあったけど、それはまあイタリア仕様ということで、駅員さんに通してもらって無問題でした。 　で、ナポリ市内を自力観光したのは半日×２程度だったのですが、短時間の割にはちゃんと元が取れるまで利用しました（笑）。 　まず、国立考古学博物館に行くために、フニコラーレ（＝ケーブルカー）を利用。 日本でケーブルカーと言ったら観光地の山の麓と山頂を結ぶものというイメージだけど、ナポリのフニコラーレはフツーに市内を運転している。 　女王様たちはウンベルトⅠ世のガレリア近くにある始発駅からチェントラーレ線に乗ったのですが、途中までは地下。 ナポリ市内には結構高低差があるため、斜面を行き来する地下鉄みたいな扱い？ 車内の感じもなんとなく地下鉄っぽい（右写真）。 　左写真は終点のフーガ広場駅。ここは地上です。乗車時間10分くらいで到着。「地元民の足」として利用されているようで、車内が割と混雑していたのでスリに注意していましたが、大丈夫でした。 　フニコラーレのフーガ広場駅から外に出てガイドブックの地図とカンを頼りに５分ほど歩き、ヴァンヴィテッリ広場駅からメトロ１線（左写真）に乗り換え。 フニコラーレには吊革があったけど、メトロの車内にはなかった（右写真参照、車両によって違うかも）。博物館すぐそばのムゼオ駅まで４駅分乗車。 　このメトロ１線はイタリア鉄道ナポリ中央駅まで延伸予定になっていて、そうなればもっと港の近くにも停車駅ができるらしいのだが、工事がいつ完了するかはナゾ。 MetroNapoli（http://www.metro.na.it/metro/index.php）のサイトはイタリア語オンリーなのでイマイチ参考にならないし…。 　その後、スパッカ・ナポリ地区を歩き回って、ドゥオーモからホテル付近までは市バスで帰還。 バス路線はガイドブックにも詳しく載っていないので、カンパニア・アルテカード・プラスと一緒にもらった小冊子の地図を見たところ、ドゥオーモ前を通る「ＣＳ」という路線番号の循環バスに乗ればよさそうだった…のだが。 　バス停を見ても「ＣＳ」という路線が見当たらない！ バス停に描かれてある路線図を見る限り、「Ｃ５５」という番号のバスが同じルートのようなので、とりあえずそれに乗車。 循環バスといっても途中のカヴール広場（考古学博物館近く）が一応終点になっているので、いったんそこで降ろされて次のバスをしばらく待たなければならなかった。 でもバスの運ちゃんは、１号が地図上でホテルを指しつつ片言イタリア語で「この辺で降りられるか？」と聞いたら「OK！」と親指を立ててくれたり、実際にその停留所に近づいたら仕切り板を叩いて合図してくれたりと親切なおっちゃんでした。(^^) 　さらに、４日目にナポリ空港に向かうために、港←→ナポリ中央駅←→空港を結ぶアリバスに乗車。このアリバスもカードで乗れるのだ。 カンパニア・アルテカード・プラスＨＰの英語の説明だと、「ナポリとフレグレイ平原」ではアリバスに乗れないと言っているようですが、ちゃんと乗れます（ドゥオーモ前のバス路線の件といい、このＨＰの記述は正確でないことがある。更新が遅いのか？）。 またガイドブック情報では、地下鉄工事の関係でバス停の場所が港近くからサン・カルロ劇場前に移動しているとあったが、劇場付近を歩いたときにそれらしきバス停がなかったので「ｉ」で確認したら、既に工事は終わって停留所は元の場所に戻っていた。 場所は港沿いの通りのフェリー乗り場より王宮方向に進んだところ。ガイドブックを鵜呑みにしたままだったら危ないところじゃった。 　アリバスには特にスーツケース収納エリアがあるわけではなく、荷物は通路に置くしかない。女王様たちは始発停留所から乗ったので座れたが、途中のナポリ中央駅前からは大量に人が乗り込んできて大混雑に。 その上、駅前ロータリーは工事中のため、クルマとバイクと人が入り乱れてカオスになっていた。ここでだいぶ時間がかかってしまったが、港から空港までは45分くらいで着いた（平日の昼間）。 　アリバスの時刻表などはａｎｍ（http://www.anm.it/）というナポリのバスのホームページで「Servizio Aeroporto」からどうぞ（ただしこれもイタリア語）。

△▼△　パレルモ市内バス　△▼△

パレルモではAMAT（http://www.amat.pa.it/）という会社の市バスを利用。チケットはタバッキにて購入。１回券　1.3ユーロ、１日券　3.5ユーロ（写真上が１回券、下が１日券）。 　パレルモ到着早々にホテルから徒歩10分くらいのカステルヌオーヴォ広場前から101番という最もメジャーな路線に乗ってクワトロ・カンティを目指したのだが、どの辺りで降りたらいいかわからずあわあわしていたら、近くにいたおっちゃんが降車ボタンを押してくれた。 これはご親切に…と思ったら、おっちゃんにお礼として？「バスチケットをくれ！」と要求された。どうも、観光客は割とマジメにチケットを買って乗るけど、地元民（の一部）はタダ乗りしているようで、検札を回避するためにチケットが欲しかったのではないかと。 もう要らないからあげたけど（打刻済みなので90分しか使えないハズ）。 　パレルモ州立美術館を見た後クワトロ・カンティまで戻ってきて、ホテルに帰るために再び101番バスに乗車。 このバスも循環バスだと思っていたので、ぐるっと回ってホテル付近に着くはずである…が、パレルモ中央駅前が終点で全員降ろされる (^^;。そして逆方向のバスの乗り場がわからず右往左往。 　チケット売り場で聞いてようやく逆方向のバスに乗り込んだあとも、なんとかホテルそばのバス停で下車するため、ガイドブックの地図と街中の通り名の表示を必死でチェック（もちろん車内放送などはない）。 　翌日は、郊外のモンレアーレに行くため、今度はホテルそばのバス停から101番バスに乗って、乗り換え場所のクワトロ・カンティを目指す。 …がバスはそのままどんどん市街地へと進み、クワトロ・カンティには行きそうにない。そうこうするうちに終点のスタジアム前？に到着。昨日に続き、またしても全員降ろされる。 しかし、折り返し運転するっぽい運ちゃんに「クワトロ・カンティに行くか？」と聞くと「行く」という返事。 このとき初めて１号は「101番バスは循環ではなく単純往復、ただし始発と終点（駅とスタジアム前）が共通なだけで、通るルートは往路と復路で違う」（つまり、スタジアム→駅のルートはカステルヌオーヴォ広場やクワトロ・カンティを通るがホテル付近を通らない。駅→スタジアムのルートはその逆）ということを理解したが、時既に遅しでかなりタイムロスしてしまった。 　スタジアム前発の101番バスに乗ってしばらく経つと、勝手知ったる？クワトロ・カンティが見えてきたので下車。 さらにヴィットリオ・エマヌエーレ大通り沿いにあるバス停から「Verde（緑）」という路線番号のミニバスに乗車（別に車体が緑色とかいうことはない）。 終点のインディペンデンツァ広場で降りて、ここが始発のモンレアーレ行きバス109番に乗車。このバスは１時間に１本しかないのでかなり待ちくたびれた。 　ずーっと待っているのが女王様たちとフランス人カップルしかいなかったので、一瞬「本当にここか？」と不安になったが、観光客の多くは始発停留所の次とその次から乗ってきて、あっという間にギュウギュウに（だからやっぱりインディペンデンツァ広場から乗るのがオススメ）。 そんな車内で発生したスリ事件の一部始終を女王様３号が目撃していた！（詳しくはあれこれ編にて） 　女王様たちの体感として、なぜかパレルモ市内はバス停が見つけにくかった。 バス停の標識は右写真のようなもので、路線の停留所も全部示されているのだが、掲げられている位置がかなり高く（約155cmの女王様だと結構見上げる感じ）、フツーに歩いているとなかなか視界に入ってこないせいもあると思われる。 そもそもどこ行きのバス停がどこにあるという情報がほとんどないし。やはり情報が最新とは限らず、標識に紙が貼られていて、さらにその紙がもう破れていたり。 自分がなかなか101番バスを乗りこなせなかったから言うわけではないが（笑）、パレルモ市バスを乗りこなせたらかなりの上級者？！ 　ちなみに車内に打刻機が１つしかないので、混んだ車内ではチケットが乗客の手から手へと渡されて、打刻機のそばに立っている乗客が打刻してあげるという助け合い精神が見られる。 女王様たちも打刻機の近くにいたときはそうやって打刻してあげました。まあ、混んだ車内にはスリもいるけどね！(^^;

△▼△　専用車のドライバーあれこれ　△▼△

今回利用したコースは、シチリア内ではすべて送迎が付いていたのだが、女王様たちはナポリ泊を追加したため、ナポリでの送迎は付いていなかった。 初日は空港着が21時だったので、オプショナルでホテルまでの専用車送迎を予約。このときのドライバーくんは片言英語でベラベラしゃべる、 「日本人のイメージするナポリ男」。 うるさいし、うかうかしていると他の日にもオプショナルを押し売りされそうで、女王様たちはすっかり無口になっていた。 　しかし翌日に別のオプショナル会社で頼んだポンペイ＆アマルフィ海岸ドライブのドライバー、ガエターノくんは控え目で、ポンペイ遺跡観光後の集合時間に女王様たちが遅れてしまってもニコニコと穏やかに待っていてくれたり、こちらが言わなくてもあちこちの観光ポイントで止まって写真撮影をしてくれたり、ミネラルウォーターを用意しておいてくれたり。 とにかく気配りの行き届いた人でした。今回の旅のベスト・ドライバー賞。車内で１番盛り上がった話題は日本アニメについてでしたが（笑）。 　さらにその次の日のオプショナル「ナポリの夜景＆ピザの夕食」のドライバーくんは、ノリ的には結構「ナポリ男」っぽかったけど、夜景を見終わってホテルに帰る途中、「自分には日本人の友人がたくさんいるが、残念なのは日本人にはキリスト教徒が少ないことだ」と話が布教方面に進みそうになり、女王様たちはまたもや無口に (^^;。 そして、それ以上に問題だったのは、彼がカメラのシャッターを押すのがチョー下手だったこと。おかげでせっかく撮ってもらった夜景バックの写真がすべてブレブレに…。orz 　ナポリのドライバーくんたちに共通していたのは、「ナポリの後はどこに行くのか？」という話になって「シチリア」と答えると、みんな目を輝かせて「タオルミーナ？」と言うところ。 日本ではシチリアの観光地と言えばまずパレルモだと思うけど、ナポリの人たちにとってシチリアと言えば「タオルミーナでバカンス」なんだな～ということが如実にわかる反応でした。 　一方、シチリアで乗った専用車のドライバーくんたちは総じて無口。パレルモ空港→ホテルのドライバーくんとはほぼ会話ゼロ。 　パレルモ→タオルミーナのドライバーのおっちゃんとは、アグリジェント観光後の集合場所を確認するとき、向こうがイタリア語オンリーなので意思疎通できるまでにちょっと苦労した。 必要事項以外に向こうから話しかけてきたのは、最初に名乗った時と、もうすぐタオルミーナに着くという頃になって「…Mt. Etna。」とエトナ山が見えることを教えてくれた時だけ。 　シチリアは職業的ドライバーでも片言英語すらあまり得意じゃない人が多いのかもしれないし、ナポリ男に比べたら性格的にシャイなのかも、と感じました（ナポリ男と比較するのが間違ってる？）。 　タオルミーナのホテル→カターニャ空港の移動は専用車ではなく旅行会社が手配したタクシーだったのだが、なぜか途中からドライバー氏の奥さんが乗り込んできた。 「出勤途中の奥さんをどこかまで乗せていくのか？」と思っていたら、結局奥さんは空港に着いても降りず。よくわからないまま手を振って別れました（笑）。 土曜日の朝にダンナさんとドライブがしたかっただけなのか？？？