小樽港新日本海フェリーターミナルには９時半に到着しました。すでに乗船手続きは済ませているので、乗船待ち車列に並びますが、なんと今回はそのまま一般車列に並ばされました。小樽港では初めての事。新潟港では後回しで小樽港では一般車列。いつもと逆のパターンです。。。どうせ後回しだろうとゆっくり来たのに、これならもっと早く来るべきだった。。。
　新潟行き「ゆうかり」とはＧＷ以来の再会となります。すでにバイクの積み込みが始まっていました。

　乗船が開始されたのが10時。いつもは肛門から体内に入るのに、今回は横腹から「ゆうかり」の体内に案内されます。
　ひさしぶりの「ゆうかり」オブジェに迎えられて、船内案内所にてＳ寝台の指定を受けます。荷物を置いて展望サロンへ移動。ここで旅行記を仕上げてアップします。転送中に車の中にＰＣ用ヘッドホンを忘れた事に気が付き、転送直後に車両甲板へダッシュしてきました・・・（^_^；

　再び展望サロンに戻った時には、出航時間。ちょうど一週間前「らいらっく」で入港した小樽港を、「ゆうかり」はゆっくりと離れていきます。青空に包まれた小樽市街がだんだんと遠くに。。。あっという間の一週間でしたが、旅のメインである「羅臼岳登山」と「十勝岳登山」を無事に果たせて満足です。
　一週間前の朝に見た、小樽港入り口灯台を通過して日本海洋上へと進んでいきます。
　これから「ゆうかり」は、積丹半島遊覧船と化して日本海を進んでいきます。今日は良い天気ですしね。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１時５分作成

 小樽港を出港して、積丹半島を周遊するように「ゆうかり」は進みます。海岸が近いので携帯も通じ、洋上から出航までをアップしました。
　天気はとても良いですね。ただし、海の上はさすがに風が強い・・・。小樽を出航してしばらくすると、黄金岬沖合を通かし、積丹岬沖合を通過します。船の上から、女郎子岩に笠泊、島武意海岸も見て取れます。

　積丹岬を通過すると、その先に神威岬の姿が見えてきます。通過するのにまだ時間があるので、レストランにて昼食タイム。生ビールと中華丼にしてみました。
　食後にデッキに出てみると、ちょうど神威岬沖合を航行しているところ。神威岩もよく見えますし。天気良いので灯台あたりにはたくさんの観光客で賑わっているんだろうな。。。今回の旅行では、道南方面には立ち寄っていないので、ふと積丹半島は行きたかった・・・とか思ってみたり。。。

　神威岬を越えて積丹半島西海岸に出ると、久しく行ってない「西の河原」も見えてます。その後はずっと日本海ソーランラインを眺めながらの航行。。。

　レストラン手前の展望通路でイスに座り、高校野球をチラ見しながら、ソーランラインを眺めつつ、雑誌を読んで過ごしています。時折デッキに出て海風に当たったりしながら。。
　茂津多岬沖あいを通過してしばらく、海ほたるが見えると瀬棚沖合を通過します。瀬棚から１時間半くらいで奥尻島なんですけど、「ゆうかり」は１時間しないで奥尻島・賽の河原沖合に達しました。東日本海フェリー「ニューひやま」より船の速力が速いためなんですね。
　そろそろ、西日を眺めつつお風呂タイムにするとします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６時４０分作成

　「聞いてないよ・・・」の世界。新潟入港が１時間も早まるなんて・・・。１時間早く起きなくてはならないという事は、１時間早く寝なくては。。。

　１８時２０分頃になって、デッキの方に出向きます。良い感じで夕日が沈みつつあります。ちょうど松前大島が近づいてきて、大島に夕日が沈むシーンが見る事出来て♪
　夕日のシルエットに浮かぶ松前大島の姿も見る事が出来ました。一眼レフ・・・持ってくれば良かった・・・。
　気が付くと、３階４階のデッキには、たくさんの見学者が外に出てきています。ある意味日没は一大イベントですからね。。。

日没間近。。。

水平線に沈む夕日・・・

　その後もしばらく夕日を眺め続け、１８時４０分頃に日本海に沈む夕日を眺める事が出来ました。旅の最後を締めくくる景色としては最高ですね♪
　水平線に太陽が沈んで５分くらいすると、今度は夕焼け空かこれまた真っ赤に染まるくらい、綺麗に焼けました。もう最高です。

　夕焼けを眺めた後は、しばはサロンにて雑誌を読んで過ごしていますが、19時20分頃に船内放送にて「１９時３０分頃に、姉妹船らいらっくとすれ違います」とのアナウンス。
　進行方向左側のデッキに出て待つ事数分、行きに乗ってきた「らいらっく」とかなりの至近距離にすれ違いました。。。

　真っ暗な大海原に消えていく「らいらっく」を見送ってから、レストランにて夕食タイムにします。「赤井川産ロースとんかつ」をメインとした食事にビール♪まあまあ満足したけれど、やっぱり夕食はバイキングの方がいい気がする。。。
　さて、起床時刻が１時間早まったので、はやく寝る事にします。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０時３０分作成

　昨夜は旅行記をアップしたあと（auは海上でも比較的強い）、寝台でDVDを眺めていましたが、気が付いたら寝てました。。。（^_^；。23時半過ぎに目が覚めて、そのあとちゃんと寝に入りました。
　起きたのは携帯目覚ましセットした20分後の４時半過ぎです。船内放送で目が覚めたような感じ。。。朝の儀式を済ませてデッキに出てみます。まだ夜明け前の薄暗い新潟港に入港していて船は方向転換しています。少ししてフェリーターミナルが見えてきました。
　すでに45分頃に船内放送で、車両甲板への移動開始が案内されており、続々と乗客が移動しています。

　荷物をまとめて、船内を後にして19時間ぶりにV35君とご対面。５時に接岸して下船が始まっていますが、積み込みが最後の方だったので、下船も最後の方になります。だいぶ待たされました。。。ようやく順番が回ってきたのは5時25分頃。船内でぐるっとＵターンする形でゲートに向かいますが、すでに日は上がっているはずなのに外がやけに暗い・・・。
　船内から出たとたんに待ち受けていたのは、もの凄い豪雨でした。しかも雷雨。。。。いつものようにターミナル側に行くものの、とても外に出て写真を撮れる状況には無い・・・。飲み物買う事も出来ない豪雨。なんとか窓越しに「ゆうかり」の姿を撮って、新潟港フェリーターミナルを後にしました。

　新潟市街を抜けてR8を走り、新潟西ICから北陸道に入りますが、新潟市街からずっと凄まじい豪雨で視界も効かないほど。北陸道も長岡JCTまで80km/h規制が出ています。
　長岡から関越道に入りますが、雨は越後川口付近まで降ったり止んだりでした。新潟方面はどす黒い雲が。。。
　緑の石打丸山スキー場を背後にした塩沢石打SAで朝食タイム。ここまで気温はずっと22度を表示・・・。

　ここから先は通い慣れた道であります。関越トンネルを越えて気温は25度。高崎あたりで30度。川越付近でついに34度に達し・・・。三芳PAで久しぶりに関東の熱波を体験して、10時前に所沢ICで関越を下り、給油した後10時半頃に自宅へ戻ったのです。。。
                                                                                       ほくと＠管理人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行距離−３４０ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　今旅行での総走行距離−２,３８８ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６時４５分作成