ワールド工芸のNゲージ蒸気機関車キット(3)

●製品の特徴

• ワールド工芸から発売された初のC62です。
• 煙室扉は真鍮プレスで角のRを表現しています。
• テンダードライブ式の動力ユニットは組み立て済です。この頃はモーターがやや大きく、テンダー長はスケールよりわずかに長くなっていました。
• テンダー妻板に後退角は付いていません。

●備考

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• 汽車会社のやや角ばったドーム形状を表現しています。ボイラー・キャブも新製されています。
• 加減弁ロッドは上下2形態から選択可能です。
• 「鉄道模型趣味」1999年1月号によると、先輪フランジも改良されているとのことです(私は気づきませんでした)。

●備考

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• 人気の2号機も早くに発売されました。北海道仕様となっています。
• つばめマークのインレタが付属しています。…しかし私は転写に失敗し、写真はKATOのものを切り詰めて付けてあります。
• ドームは砂撒元菅の間隔が異なるものが新製されています(次のC62 3も同じ)
。

●備考

写真はメーカー完成品です。出遅れてキットが売り切れてしまいました。

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• C62 2号機と同時に発売されました。
• C62 2号機との作り分けは、デフ点検口、空気作用管、キャブ雨樋高さ、増炭枠などです。

●備考

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• それまで完成品だった動力ユニットが組立式に変わり、小型モーターに変更されました。
• 本製品からテンダードライブの牽引力増強装置(荷重分配装置)が付きました。
• テンダー妻板の後退角が表現されるようになりました。

●備考

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• 動力ユニットの構造が少し変わりました。従来はベーク板だったベースプレートが金属板となり、絶縁ブッシュを介して左右の金属フレームを留めるようになりました。
• 手動逆転機で、デフ3種と作り分け用の各種パーツが付属します。

●備考

作例は珍しく瞬間接着剤で組み立ててみたものです。

関連リンク：C62 その5 C62の組み立て(接着剤)

●製品の特徴

• 動力ユニットの変更により、少し長かったテンダーがほぼスケールどおりになりました。
• カバーのない動力逆転機が真鍮ロストで新製されています。
• 非常に多くのディテール表現がなされるようになりました。写真では空気作用管を取り付けていませんが、キットに付属しています。
• 車輪は黒色仕様になりました。

●備考

関連リンク：C62 その5 ワールド工芸 C62汽車会社常磐線仕様

●製品の特徴

• 各種パーツを使い分けて15/16号機を作り分けるキットです。
• ドーム後端が相当にゆるやかな形になりました。このあと汽車会社製を除き、このシルエットが引き継がれます。
• 発売直後、メインフレームに寸法ミスがあることをメーカーが公表し、修正部品を配布しました。今になって中古キットを購入する方は要注意です(修正部品はまず入手不可能です)。

●備考

関連リンク：C62 その5 ワールド工芸 C62 15／16号機 組立手順1

●製品の特徴

• 初期製品のC62 2をフルリニューアルしたものです。
  
• エッチングのつばめマークが2種付属します。ランボード白線を表現するステンレス帯も付属しています。
• 当時の鉄道模型趣味誌にて、Nゲージの金属製キットでは限界かと思わせる細密度に達した、と評されていました。

●備考

関連リンク：C62 その5 C62 2(新)の組み立て

●製品の特徴

• シリンダーの上部が外側に広がっていない、ストレート形状です。
• 砂撒管の間隔が広いドームが新製されています。
• 32号機のほか、付属パーツの使い分けで27、30号機にも対応します。

●備考

関連リンク：C62 その5 ワールド工芸 C62 32号機 北海道時代

●製品の特徴

• これまで固定式だった加減リンクが可動式になりました。バルブスピンドルガイドも平面エッチングから真鍮ロストになりました。
• 動力は「高精度ギヤ」が採用され、フレームの素材が洋白になりました。
• 32号機と同様、シリンダー側面がストレートな仕様です。

●備考

関連リンク：C62 その5 ワールド工芸C62 25号機・山陽(呉)線時代

●製品の特徴

• 25号機と同時に発売されたため、同様の構成となっています。

●備考

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• 北海道時代の44号機で、久々の汽車会社製造機です。

●備考

個人的には、説明書のミスと部品欠品が多く、組み立てに難儀した印象が強く残っています。

関連リンク：C62 その5

●製品の特徴

• 2009年発売の32号機を、最新の仕様でリニューアルしたもので、ワールド工芸最後のC62です。
• ワールド工芸のC62の登場以来、ずっと真鍮プレスだった煙室扉が真鍮ロストに変更され、シャープな外見になりました。

●備考

製品予告段階ではドーム形状を見直すと表明されましたが、取りやめになりました(発売後にメーカー公表)。

このあと、2016年にC62 15号機 山陽(呉)線仕様のリニューアル品が発売される予定がありましたが、中止になりました。

関連リンク：C62 その5 ワールド工芸 C62 32号機(II)