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ワールド工芸のNゲージ蒸気機関車キット(9)
2005年登場の形式
2026.4.9
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9200
2005年〜2022年にかけて発売されました。ワールド工芸初の、自社動力によるD型テンダー機です。先に発売された8100形の発展のような構造です。
9200
￥18,000+税
仕様
エンジンドライブ
黒色車輪
発売時期
2005年
●製品の特徴
- 三菱芦別鉄道9201号機をプロトタイプとしています。車高が抑えられたのびのびとした印象で、同社広告では「抜群のプロポーション」とありました。
- 動輪は4軸ギヤ連動です。
●備考
関連リンク：9200形の組み立て
三菱鉱業 芦別専用鉄道 9200形II
￥18,000+税
仕様
エンジンドライブ
高精度ギヤ
黒色車輪
動輪取り外し可
発売時期
2015年
再生産 2020年
●製品の特徴
- 2005年製品のリニューアル版です。
- 洋白製の下廻りフレームと高精度ギヤが採用され、耐久性が増し組み立て性が向上しています。
- ブレーキシューと一体になった金属製の動輪押さえを外すことにより、調整やメンテナンスの際に動輪軸を抜き取れるようになりました。
●備考
関連リンク：9200形の組み立て その5
三菱鉱業 茶志内炭礦専用鉄道 9217号
￥21,000+税
仕様
エンジンドライブ
高精度ギヤ
黒色車輪
動輪取り外し可
発売時期
2018年
再生産 2020年
●製品の特徴
- リニューアル製品での追加バリエーションです。
- 前デッキのスノープロー昇降装置が特徴です。
●備考
鉄道院9200形蒸気機関車 原形タイプ
￥20,500+税
仕様
エンジンドライブ
高精度ギヤ
黒色車輪
動輪取り外し可
発売時期
2021年
2022年(再入荷)
●製品の特徴
- リニューアル製品での追加バリエーションです。
- 空気制動機がなく、ストレートのランボードです。
●備考
関連リンク：9200形の組み立て その5
C51
2005年〜2024年にかけて発売されました。金属の良い面が十分に引き出され、ワールド工芸のテンダー蒸機シリーズの最高峰的な製品だと個人的には思います。
C51 給水温器付・12-17テンダー仕様
￥26,500+税
仕様
荷重分配装置
発売時期
2005年
●製品の特徴
- 縮尺1/150で、C51の美しいスタイルを表現した模型です。
- 17立方米後期テンダー仕様です(商品名:12-17テンダー仕様)。
C51 お召し仕様
￥26,500+税
仕様
荷重分配装置
発売時期
2006年
●製品の特徴
- ランボードなど各所に銀色の手すりが付き、金色の装飾が施されたお召し機です。
- 当初は特定機のC51 236として予告されていました。。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 東鉄形キャブ
￥28,500+税
仕様
荷重分配装置
黒色車輪
発売時期
2009年
●製品の特徴
- 初回のC51とほぼ同じ姿ですが、キャブの窓割に特徴があります。
- C51はこの製品から黒色車輪になりました。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 274号機
￥28,500+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2010年
●製品の特徴
- パイプ煙突と後藤式G-7デフが特徴の274号機仕様です。
- C51はこの製品から高精度ギヤが採用され、加減リンク可動式になりました。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 271号機
￥28,500+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2010年
●製品の特徴
- 本線客車牽引の最終号機となった271号機です。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 80号機
￥28,500+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2011年
●製品の特徴
- 原形に近い姿で最後まで残った80号機です。
C51 247/249号機「燕」仕様
￥28,500+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2012年
●製品の特徴
- 走行中の乗員交代用に改造された特徴あるテンダーで、テンダー上部後方の貫通路も表現されています。
- テンダー側面のインレタも付属します。
- ナンバープレートは171、247、248、249号機が付属しますが、248/171号機は2015年に別製品としても発売されます。
- 水槽車も同時発売されました。
C51 給水温め器付仕様II
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2014年
●製品の特徴
- 2005年の初回製品のリニューアル的な製品です。
- 煙室扉がそれまでの真鍮挽物からロストに変更されました。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 248/171号機「燕」仕様 ★写真は2020年製品(II)
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2015年
●製品の特徴
- 「燕」仕様機の給水温め器付きタイプです。
- 水槽車も同時にリニューアル発売されています。
C51 大鉄デフタイプ
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
発売時期
2018年
●製品の特徴
- 初の大鉄デフタイプです。
- この製品以降、C51もダイカスト輪心に変更されました(C53・C54・C55はこの時点で変更済)。
●備考
C51 80号機II ★写真は初回製品
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
発売時期
2019年
再入荷 2021年(2回)
●製品の特徴
- 2011年の製品をダイカスト輪心に変更した再生産です。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 208号機「燕」仕様
￥31,000+税
写真なし
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
発売時期
2019年
●製品の特徴
- 「燕」仕様で、単式コンプレッサー付きで、給水ポンプが後方にずれて配置されています。
C51 248/171号機II「燕」仕様
￥31,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
発売時期
2020年
●製品の特徴
- 2015年発売の製品をダイカスト輪心に変更した再生産です。
●備考
関連リンク：C51 その4
C51 247/249号機II「燕」仕様 ★写真は前回製品
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
発売時期
2020年
●製品の特徴
- 2012年発売の製品をダイカスト輪心に変更したものです。
鉄道院18900形(国鉄C51)
￥29,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
発売時期
2020年
再入荷 2021年
●製品の特徴
- Nゲージ初の空制化前仕様です。
C51 247/249号機「燕」仕様(III)
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
コアレスモーター
発売時期
2023年
●製品の特徴
- 2012年発売の製品を2020年にダイカスト輪心に変更したものを、コアレスモーターに変更した再生産です。
- 写真は下廻りとテンダーは製品をそのまま組み立て、ボイラー上廻りは3Dプリンターで自作したものです。下廻りとテンダーの参考まで。
●備考
関連リンク：C51 その4 C51(ワールド工芸) 新動力
鉄道院18900形(国鉄C51)II ★写真は前回製品
￥30,000+税
仕様
荷重分配装置
高精度ギヤ
加減リンク可動
黒色車輪
ダイカスト輪心
コアレスモーター
発売時期
2023年 再生産 2024年
●製品の特徴
- 2020年製品をコアレスモーターに変更した再生産です。